尖轨非工作边、工作边斜度均为（）
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
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尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“＋”不限，“－”为2mm。
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差“＋”不限，“－”为2mm。
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）。
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道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于（）mm。
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《时速200公里铁路道岔技术条件》（暂行）规定，60-12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距不小于（）。
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离和容许误差是多少？
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）。
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尖轨动程是指尖轨（）非工作边与基本轨之间的距离。
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固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应打磨整修。
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基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨（）。
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尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为,容许误差为-2mm（）
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于42mmmm
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斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
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尖轨工作边与基本轨工作边的最小距离为（),容许误差为－2mm。
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更换尖轨完毕后，尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65mm，容许误差为（）mm。《工务系统普速铁路作业指导书1.24》
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内锁闭道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离应（）
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尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm，容许误差为－2mm
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道岔尖轨与基本轨不密贴产生的原因有：基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成______.
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尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离为（)mm。
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基本轨作业边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴（）
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轮缘槽宽度:斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的小距离的容许误差为“£«”（)，“£”为2mm。