DF4B型机车I端和II端均有常用制动阀（1\3\8号阀），两端常用制动阀串联后与监控主机相关线缆连接（）

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• DF4B型内燃机车冷却器共有（）个冷却单节。

  A . A、58 B . B、60 C . C、56 D . D、52

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  A . 2427 B . 2650 C . 2756 D . 2852

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• DF4B型内燃机车冷却系统采用高温闭式冷却。

  A . 正确 B . 错误

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• 汗关电源输入端和输出端均有滤波电路，滤波是利用电容两端（）不能突变或电感中（）不能突变的特性来实现的．

  A . A．电压、电流 B . B．电流、电压 C . C．电压、电压 D . D．电流、电流

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• JT1-CZ2000型机车信号设备主机背后电缆接口，试验时I-ZS与II-ZS航插可以互换插接。

  A . 正确 B . 错误

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  A . A、轴流式 B . B、离心式 C . C、冷却 D . D、加热

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• 制动缸组装应良好无泄露，当闸瓦间隙为6～8mm时，DF4B机车鞲鞴行程应为（）。

  A . A、100±20 B . B、120±20 C . C、50～90 D . D、70～90

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• JT1-CZ2000型机车信号设备记录软件记录的“运行方向”表示I/II端的方向。

  A . 正确 B . 错误

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• DC600V供电客车机车送电后跳闸断电，司机反映车辆I、II路均有接地故障。如各车厢未显示本车绝缘故障，应将全列车厢的（）断开，通知司机分别对I、II路重新合闸送电，判断是否由于车上负载绝缘不良引起的“车辆接地”。

  A . Q1、Q2 B . Q1、KM1 C . KM1、KM2 D . Q2、KM2

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• DF4B型机车静液压泵采用的是（）。

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• DF4B型机车装有（）装置。

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• DF4B型内燃机车的换长是（）。

  A . 1.7 B . 1.9 C . 2.0 D . 2.1

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• DF4B型内燃机车冷却器共有（）冷却单节。

  A . A、58个 B . B、60个 C . C、56个 D . D、52个

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• DF4B型客运机车持续牵引力为（）kN。

  A . A．243 B . B．327.5 C . C．343

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• DF4B型内燃机车的自重是（）t。

  A . 118 B . 124 C . 127 D . 131

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• DF4B型机车通过的最小曲线半径为了（）m。

  A . A、350 B . B、250 C . C、200 D . D、145

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• DF4B型内燃机车电路图属于（）。

  A . A、原理图 B . B、布线图 C . C、原理布线图 D . D、方框图

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• DF4B型客运机车运行速度为120km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 机车前进方向左前侧和右后侧各装一个土挡感应器，（I端感应器安装在I端第二轴左侧，II端感应器安装在II端倒数第二轴右侧），用于（）均有控制。

  A . 前行 B . 后行 C . 前后行

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• 2000型监控装置X30电缆的作用是向2000型监控装置主机提供机车工况、常用制动、紧急制动、机车电源条件。

  A . 正确 B . 错误

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• DF4B型客运机车运行速度为120km／h。（)

  是 否

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• DF4B型内燃机车有台转换开关（）

  A．4 B．5 C．6

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