维护蓄电池时，每（）应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀.
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每月一次太阳能阵列投入，切除检查，检查太阳能电池阵列是否能正常投入和切除，每（）应测试一次太阳阵列的输出功率。
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铅酸蓄电池的连接极板和极柱汇集（）输出。
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测量电池的极柱压降时，电池组应处于（）状态。
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更换蓄电池极柱连接条的步骤。
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电池应严格按照厂家的要求进行连接，各连接螺丝应用（）牛*米的紧固力拧紧，并在连接条与螺丝、极柱上涂一层中性（）。
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蓄电池任意极柱对地漏电不大于（）mA，相邻两电池极柱之间漏电电流不大于（）mA，极柱间漏电距离不小于（）mm。
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蓄电池任一极柱对地漏电电流值不大于（）毫安。
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如果是加液电池应检查电解液面的高度（应超出极板高度10～15mm）或参照电池外壳的刻度标线进行添加，电池极柱表面应（）
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推送车辆前或连续连挂作业中连挂车组间隔超过（）车时必须试拉。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）禁止连续连挂。
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在日常巡检中，在清洁蓄电池外表的同时，也应同时查看蓄电池各连接条连接是否紧固，极柱是否腐蚀等。
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调车机车连挂车辆时（包括本务机车担当甩挂调车作业连挂车辆时），调车指挥人不显示距离及停留车位置信号，但机车距被连挂车辆（）时，应显示连结及稍行移动信号。
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用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池负、正极上。
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连结制动软管之前应检查车钩是否连挂良好，确认（）入槽后，再进行连结。
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在进行分电器的检查与维护作业时，应检查（）与分电器盖中电刷触点表面、分火头导电片前端、分电器盖内周各导电极柱是否有轻微的烧蚀和熏黑现象，如烧蚀严重应更换新件。
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用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池正、负极上。把开关扳到充电位置，电源指示灯亮。调节电流至适当位置，同时观察充电电流。正常充电时，充电电流为15A左右。
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蓄电池各极柱及连接线的接头应牢固可靠，无氧化物，电解液面应高出极板上端10～15mm，加液孔盖应齐全且气孔畅通。（）
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电池极柱及封口检查项目包括（）。
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发生蓄电池外部短路，严重时会引起燃烧，应避免蓄电池正负极柱直接（）。
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《行规》第50条：列车机车应在列车编组全部完成及列检技术检查结束后进行连挂，但下列情况除外：（1）列车进行后部时；（2）列车编成后，后部甩故障车时；（3）编组小运转列车时。车列挂有机车或前部有待挂机车时，进行上述作业车站应事先通知司机（）
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《行规》第58条：动车组以外的旅客列车中途摘挂，旅客列车摘挂车辆时，必须连结全部软管，以不超过3km/h的速度进行连挂（）
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《行规》第57条规定：在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过的速度连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）；车组间距超过十车时，必须试拉后再继续连挂。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，线路末端最后一组（辆）车禁止连续连挂（）
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【判断题】检查蓄电池电缆接头与极柱、连接导线有无松动,如有可以继续使用。
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对采用内循环直通风方式的装置，应每半年进行滤网及功率模块的清扫和散热轴流风机例行维护检查，环境恶劣时应缩短周期（）
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蓄电池的正负极柱上应涂抹（）
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