以尺、线绳或横断面尺为代表的人工路面车辙测试手段适合在车流量大的主干车道上使用（）
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市政路面结构材料断面图例中， https://assets.asklib.com/psource/2016072515322455631.jpg 代表（）。
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用横断面尺寸测定沥青路面车辙时，应沿横断面尺每隔30cm一点，用量尺测记横断面尺顶面与路面之间的距离。
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路面车辙检测设备每年至少标定（）次。
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沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
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市政路面结构材料断面图例中， https://assets.asklib.com/psource/2016072515320670231.jpg 代表（）。
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沥青路面车辙养护质量标准规定高速公路、一级公路路面车辙深度（mm）≤（）。
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路面车辙测试的目的及使用范围是（）。
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关于路面车辙自动化检测方法，正确的说法是（）。
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汽车在泥泞路段行驶，若路面已形成车辙，一般不可循原车辙前进。
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同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
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测试是使用人工的或自动的手段来运行或检测某个系统的过程，其目的在于检验它是否满足约定的需求或是比较预期结果与实际结果之间的差别。
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稀浆封层和微表处必须使用专用的摊铺机进行摊铺。单层微表处适用于旧路面车辙深度不大于（）mm的情况，超过15mm的必须分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺，深度大于40mm时不适宜微表处处理。
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沥青路面产生车辙的原因是什么？
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3m直尺测定路面平整度的叙述有：①3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离连续测定两种； ②单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ③等距离连续测定计算标差、用于施工质量控制； ④为路基路面质量检查验收或路况评定需要时应首尾相接连续测量10尺； ⑤一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑥已形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置位测定位置； 正确叙述为（）
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3m直尺测定路面平整度的叙述有：①单尺测定最大间隙常用于施工质量检查验收； ②等距离连续测定计算标准差，用于施工质量控制： ③为路基路面质量检查验收或路况评定需要时，应首尾相连连续测量10尺； ④一般以行车道一侧车轮轮迹带作为连续测定的标准位置； ⑤以形成车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置； 错误叙述为（）
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路面表面外观特征有连片严重龟（网）裂或伴有车辙、沉陷时，路面的外观状况等级为（）。
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大量的运输车辆通过，尤其是重车的通过，稀软的泥浆便会沿着开裂的路面缝隙挤出或形成较深的车辙和鼓包，这就是（）。
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《沥青路面养护质量标准》中规定高速公路的路面车辙深度应（）
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适用于土质稳定、断面较小的隧道施工，且适合于人工开挖或小型机械作业的浅埋暗挖法是()。
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整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面，修复后可消除原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度，改善路面性能。()
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沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
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路面车辙应采用激光断面仪或其他自动化设备检测；路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。（）
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路面平整度按照《公路路基路面现场测试规程》JTGE60－2008判定，以一个（)为基数，按规定计算评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数，从而确定测定断面合格或不合格。
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