（）车钩的钩头部分设有联锁套口。

相似题目

• 16号车钩的钩身为（），钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减少了车钩转动时的阻力。

  A . A、椭圆形 B . B、六方行 C . C、圆柱形 D . D、长方形

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• 组装上作用车钩的钩提杆马蹄环圆销及垫圈，圆销与垫圈三等分三处（）固，垫圈与组装件须有轴向间隙。

  A . 点焊 B . 满焊 C . 段焊

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• 车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。

  A . 待挂 B . 连挂 C . 解钩 D . 任意

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• 关节式车钩的特征是在车钩的钩头上有可绕（）转动的钩舌。

  A . 上锁销 B . 销轴 C . 钩舌销

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• 车钩的钩舌销一旦裂断脱落，可能会产生的结果是（）。

  A . 与列车连挂后钩舌销脱落会引起钩舌脱落，列车分离 B . 摘解列车后因钩舌销脱落会造成钩舌脱落 C . 因钩舌销脱落而无法摘解列车 D . 无论是否连挂列车，钩舌均不会造成脱落

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• 十三号货车上作用式车钩的钩尾后端面是一个（），在缓冲器身长的作用下，以便车钩自动复位。

  A . 垂直面 B . 圆弧面 C . 曲面

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• 车钩钩头部分装有（）

  A . A、钩舌 B . B、钩锁销 C . C、钩锁铁 D . D、钩舌推铁等

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• 13号车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。

  A . A、76mm B . B、88mm C . C、97mm D . D、106mm

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• 6G型车钩的钩头肩部与冲击座间的距离为（）。

  A . A、85±10mm B . B、105±10mm C . C、125±10mm D . D、145±10mm

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• （）型车钩的钩头部分设有联锁套头。

  A . A.13号、17型 B . B.16型、17型 C . C.13A号、16型 D . D.15号、16型

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• 在车钩的钩尾上开有钩尾销孔的主要目的是（）。

  A . 连接车钩尾框 B . 防止钩裂 C . 固定钢丝 D . 平衡车钩

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• 计算机联锁车站有编发线的车场，编发线尾部出发信号与驼峰头部设有联锁关系，只有得到驼峰头部同意，屏幕上显示一个（），尾部出发信号才能开放。

  A . A、白色的实心圆 B . B、白色的空心圆 C . C、绿色的实心圆 D . D、绿色的空心圆

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• 车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 13号车钩的钩头与钩舌间除有牵引突缘和冲击突缘外，还设有（）突缘。

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• 15号车钩的钩舌使用年限超过（）或制造标识不清的报废。

  A . 5年 B . 10年 C . 15年 D . 20年

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• 车钩的（），即两个车钩的钩舌互相钩住，在车辆连挂后，运行中车辆间保持的状态。

  A . A、半开位置 B . B、闭锁位置 C . C、开锁位置 D . D、全开位置

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• 车钩的钩舌在关锁状态时最大为250．mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩的钩舌只要受拉力就可以向外转开的位置是（）

  A . 锁闭位置 B . 开锁位置 C . 全开位置 D . 半开半闭位置

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• 上作用车钩的钩提杆组装后要求其横动量不大于100mm。

  A . 正确 B . 错误

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• 17号车钩在钩体头部设有（），车钩连挂后可自动实现联锁。

  A . 防脱装置 B . 联锁装置 C . 防跳装置 D . 自动对中装置

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• 16号和17号车钩的钩舌、钩舌销、钩锁铁和钩舌推铁（）。

  A . 完全通用 B . 不通用 C . 大部分通用 D . 少部分通用

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• 13B型车钩在选配钩舌时必须选用型号的钩舌（）

  A．13 B．13A C．13B D．不要求

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• 17型车钩钩体的钩头部分有联锁套口、、辅助联锁支架及防脱装置（）

  A．套箍 B．套索 C．套头 D．锁头

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• 联锁套头或联锁套口磨耗深度大于mm或局部碰伤深度大于mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓（）

  A．①6,5 B．②5,6 C．③4,6 D．④6,4

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