区段站的主要行车工作是（）作业。
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区段站的主要任务是什么？
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在道岔区段防护信号出现故障时，工程车进入线路道岔区段，司机按车站行车值班员（）手信号进行相关的作业。
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简述区段站的作业与设备。
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CTC（调度集中）设备应保证调度员能对所辖区段内的行车、调车作业进行集中控制；能下放或收回车站对行车、调车作业的控制权。
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行车人员在无人站之外的作业地点对无人站的信联闭设备及道岔设备进行远程集中操纵的作业方式是（）。
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机车担当机务段所在站的相邻两个区段的牵引任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫（）运转方式。
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编组站的主要行车工作是（）作业。
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为便于列检安全作业，区段站、编组站的到发线需要设置脱轨器时，其有效长应比相邻区段中间站的到发线有效长增加不少于（）m的长度。
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在复线区段进行V形天窗作业时，现场防护员除按规定做好（）行车防护外，还应监视（）列车运行情况并及时报告工作领导人。
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纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。
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非预期阶段性限速作业车站值班员（行车）通过ATS工作站监护列车在非预期阶段性限速区段内运行。
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作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护（）状态。
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（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
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区段站的调车场两端应各设（）条牵出线，如每昼夜实际解编作业量不超过7列时，次要牵出线可缓设。
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二级站修作业场设置在（）、区段站的列检作业场所在地。
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在（）km/h及以上区段间接带电作业时，必须在车站行车室及作业现场分别设置行车防护人员。
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调车设备是区段站的主要设备。（）
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()作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、区段站的车场,以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
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列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分区段站的中转工作，减少列车改编次数（）
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一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
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所有到达区段站的货物列车，按它在该站所进行的作业性质可分为无改编中转列车和改编列车两类（）
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区段站的主要设备有（)。
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机车担当机务段所在站的相邻（）区段的牵引列车任务，机车除在折返段整备外，每次返回机务段所在站时，都入段进行技术作业的方式叫肩回式运转方式
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11、枢纽区段站的三类车流，对车站作业最不利的是转线车流。
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