起动发动机，将离合器踏板踏到底，如发响，则为（）或销孔磨损，严重时可拆下修理。
相似题目
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离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
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制动实验时，缓缓将制动踏板踏到底，读取仪表上所指示的（）制动力值。
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自由加速工况是指，柴油发动机于怠速工况，将加速踏板迅速踏到底，维持（）后松开。
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检测柴油车自由加速烟度，发动机应由怠速工况将油门踏板迅速踏到底，维持4s后松开，维持怠速运转（），在此期间内完成取样。
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检测柴油车自由烟度排放时，将油门踏板与踏板开关一并迅速踏到底，至（）时迅速松开油门踏板开关，并由表头读数。
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柴油车自由加速法监测时，需将油门踏板迅速但不猛烈踏到底，维持（）松开，重复4次。
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离合器踏板自由行程过大可造成离合器（），换挡发响或换不了挡。
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把离合器踏板踏到底，主动部分和被动部分处在（）状态。
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电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。
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检查离合器踏板时，应将踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适。
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驾驶有ABS系统的机动车采取紧急制动时不要将踏板一次踏到底。
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汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。
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发动机怠速运转，将离合器踏板踩到底，挂挡比较困难并伴随有齿轮碰击声，挂挡后微抬离合器踏板，汽车立即发生冲撞走动甚至熄火，应确诊为离合器（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
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发动机怠速运转时，离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速时伴随有齿轮撞击声，说明离合器打滑。
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对于双片离合器，把离合器踏板踩到底伴有“喀啦、喀啦”声响，改变发动机车速时声响增大明显，放松踏板时声响消失，说明中间压盘传动销与销孔（）。
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听诊器判断离合器分离轴承缺润滑油的诊断方法是将离合器踏板踩到底，若听到“（）”异音，说明分离轴承损坏。
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将离合器踏板踏到自由行程消除时，有“沙沙”响声，表明分离轴承缺油或转动不灵活。
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起动发动机，拉紧手制动，挂上低速档，慢慢抬高离合器踏板，徐徐加大油门起步。车体不动，发动机并不熄火，说明离合器（）。
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起动发动机检查点火正时，当发动机水温约80度时，将加速踏板迅速踏到底，发动机转速应立即增高，如出现轻微爆震，则为（）。
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起动车辆时，将油门踏板踩到底，方可拉启动（）
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连续踏几次汽车制动踏板，踏到底始终感到无力，可能因为__ __（）
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对采用气压制动的机动车辆，在气压为590kPa的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。