对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
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气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车（）。
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当液压制动系统制动力不足时，连续踏下踏板的目的是（）。
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液压制动汽车当踏下踏板时，其最低位置很低，再连续踩踏板，位置还不能升高，一般为（）。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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《汽车制动传动装置技术条件气压传动》（GB/T18275.1-2000）中对采用气压制动传动系统的不同车辆，当气压升至600KPa且不使用制动的情况下，将制动踏板踩到底，待气压稳定后观察3min，列车气压降低值不得超过（）KPa
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液压制动的汽车，当踏下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏板，踏板位置还不能升高，可能的原因是（）。
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液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）
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液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。
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汽车运行中将制动踏板踏到底若（）不能随之降低或停车，则表明（）不良。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
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汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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若连续几次脚制动时，踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。
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若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高，并感到踏板有弹性，则是制动管路中（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。
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为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
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对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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连续踩几次制动踏板，踏板能升高，但踩住制动踏板有弹性感，则是（ ）
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汽车涉水后，为确保行车安全，应踩几次制动踏板。（)
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汽车液压制动装置由制动踏板，制动总泵，制动分泵，前、后制动器及管组成。此题为判断题(对，错)。
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连续踏几次汽车制动踏板，踏到底始终感到无力，可能因为__ __（）
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【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。
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