若连续踏几次脚制动时踏板高度稍有增高,并感到踏板有弹性,则是制动管路中()。
相似题目
-
某轿车,制动系统为前盘后鼓式,并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。针对制动时发抖的故障,你认为首先应该:()
-
某轿车,制动系统为前盘后鼓式,并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。如果此车由你来主修,首先应该:()
-
当液压制动系统制动力不足时,连续踏下踏板的目的是()。
-
对于加力室后部设有加油孔的真空增压器,启动发动机,脚踩制动踏板并拔出加油孔的橡皮塞,用手捂住加油孔,感到有吸力,说明()。
-
关于制动系的检查.调整,甲认为:制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现,将推杆长度缩短,可以增大自由行程;乙认为:检查真空助力器时,用力踩几次制动踏板,若踏板位置有所下降,说明真空助力器正常;正确的是()。
-
紧急制动时,双手紧握转向盘。果断抬起加速踏板,迅速()踏下制动踏板,并踏下离合器踏板立即停车。
-
在制动系统检查过程中,关闭发动机,反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板,然后起动发动机,踏板出现轻微下沉,这表明()
-
液压制动的汽车,当踏下制动踏板时,踏板位置很低,再连续踩踏板,踏板位置还不能升高,可能的原因是()。
-
行车时应随时注意制动器的工作效能,感到制动踏板“软弱”时,应及时减速,保持低速慢行。
-
某轿车,制动系统为前盘后鼓式,并装有ABS系统。据车主反映,该车在80km/h以上车速行驶时轻踩制动,感觉方向盘发抖,刹车踏板和车身也感到发抖,红色制动警告灯偶尔闪亮,ABS黄色警告灯常亮。初步检查后应进行的检查项目是:()
-
汽车在行驶时制动不减速,连续数次踏下踏板不产生制动,称为()
-
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。
-
若连续几次脚制动时,踏板高度稍有增高,并感到踏板有弹性,则是制动管路中()。
-
当液压制动系统制动力不足时.连续踏下踏板的目的是()
-
为保证行车安全,汽车涉水后应踩几次制动踏板。
-
试车时,发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软,这很可能是()。
-
用直尺先测量离合器踏板在完全放松时的高度,再测量踩下踏板感到有阻力时的高度,两高度之差即为离合器踏板的有效行程。
-
对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后,踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性,则是由于()
-
连续踩几次制动踏板,踏板能升高,但踩住制动踏板有弹性感,则是( )
-
在制动系统检查过程中,关闭发动机,反复踩踏几次制动踏板后踏住制动踏板,然后起动发动机,踏板出现轻微下沉,这表明( )。
-
行车时应随时注意制动器的工作效能,感到制动踏板"软弱"时,应及时减速,保持低速慢行。
-
汽车涉水后,为确保行车安全,应踩几次制动踏板。()
-
连续踏几次汽车制动踏板,踏到底始终感到无力,可能因为__ __()
推荐题目
- 计算题:有一铁块为圆锥形,底面半径为0.8m,高为1.5m,试确定它的形心坐标。https://assets.asklib.com/psource/2015042215385716826.jpg
- 当自然接地电阻超过4Q时,应采用人工接地极。
- 配合煤胶质层厚度愈大,炼出的焦炭机械强度愈高。因此,在炼焦配煤中应尽可能使其胶质层厚度加大。
- 大地高是沿法线到参考椭球面的距离。
- 工作温度高于()℃的管路螺栓螺纹上应涂上机油与石墨粉调和物,以便与拆卸。
- 女性患者,56岁。近2个月内出现5次突然不能言语伴右侧肢体无力,每次持续6-15分钟。既往有严重神经官能症和头痛病史。现神经系统检查正常。最可能的诊断为()
- 行政行为的内容有哪些?
- 朗格朗认为终身教育的意义是()。
- 咨询的作用是什么?
- 助行器比较适合胳膊力量不足或上肢协调功能较差的老人使用