液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次无制动的原因之一是无制动液。
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气压制动器不良时，将制动踏板踩到底，汽车（）。
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采用液压制动系统的汽车，在高原和山区行驶时，易出现制动失灵故障。
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紧急停车时先松油门踏板，踩下离合器踏板，再踩制动器踏板，制动距离会小一些。
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液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动的原因之一是（）
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关于制动系的检查.调整，甲认为：制动踏板自由行程的调整大多通过调节推杆长度的方法来实现，将推杆长度缩短，可以增大自由行程；乙认为：检查真空助力器时，用力踩几次制动踏板，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常；正确的是（）。
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在汽车行驶中，用一脚或连续几脚制动时，制动踏板即使踩到底，各车轮仍无制动作用，这种汽车不能减速或停车的现象称为制动（）。
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装有液压制动系统的汽车行驶时，制动鼓全都发热，其故障往往在（）。
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液压制动汽车，制动时一脚到底去制动，在操作几次无制动的原因是（）
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液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。
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液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踏到底，仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
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对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
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脚制动无论是气制动或液压制动均要求一脚有效。
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汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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气制动式汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。
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汽车液压制动不良的主要现象有：制动时车辆（）。
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为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
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对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后，踏板能升高但制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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采用液压制动的汽车，若制动踏板无自由行程可能会造成（）故障。
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对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后，踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性，则是由于（）
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连续踩几次制动踏板，踏板能升高，但踩住制动踏板有弹性感，则是（ ）
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汽车涉水后，为确保行车安全，应踩几次制动踏板。（)
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连续踏几次汽车制动踏板，踏到底始终感到无力，可能因为__ __（）
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【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。