液压制动汽车当踏下踏板时,其最低位置很低,再连续踩踏板,位置还不能升高,一般为()。
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当液压制动系统制动力不足时,连续塔下踏板的目的是()
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自动挡汽车可以用左脚踩踏制动踏板。
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当液压制动系统制动力不足时,连续踏下踏板的目的是()。
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重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置,踏板通过调整杆推动三角板绕其轴销逆时针转动,以实现助力弹簧的助力作用,当踏板处于最低位置时,助力弹簧的助力作用()。
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具有自动变速器的汽车行进中,如果制动踏板未踏下,汽车为完全停止,应不能切换到()位置。
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踩踏制动踏板感到有弹性,表明液压制动系统中有空气渗入。
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在高速行驶时,不应突然变速。若要变速,应先踏下制动踏板降速到小于20km/h后,再进行变速。
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当踏下制动踏板,制动灯不亮的可能原因是()。
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在高速行驶时,不应换向。若要换向,应先踏下制动踏板充分减速后(一般小于20km/h),再进行换向。
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液压制动的汽车,当踏下制动踏板时,踏板位置很低,再连续踩踏板,踏板位置还不能升高,可能的原因是()。
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踏下制动踏板时,液压油推动()活塞向两侧撑开,将制动蹄压向制动鼓,产生制动力。
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汽车制动时,驾驶员踏下制动踏板,经过各传动件,使制动蹄上端向外张开,消除与()的间隙。
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压制动踏板高度很低,连续踩踏板,踏板逐渐升高,其原因之一是()。
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汽车在行驶时制动不减速,连续数次踏下踏板不产生制动,称为()
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对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。
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当驾驶员踏下制动踏板开始制动时,轮胎与路面之间即出现路面制动力。路面制动力越大,停车就越快,制动距离就越长。()
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当液压制动系统制动力不足时.连续踏下踏板的目的是()
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对液压制动的汽车连续踩几脚制动踏板后,踏板能升高但制动踏板感觉有弹性,则是由于()
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试车时,发现踏下制动踏板的位置很低,连续踩几脚后,踏板才逐渐升高,但仍感觉比较软,这很可能是()。
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当汽车起步时,挂不上档位,不可硬拉强挂,必须再抬起离合器踏板,重新踏下再挂档。
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对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后,踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性,则是由于()
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紧急制动的方法是迅速抬起油门踏板并立即用力踏下制动踏板,同时急拉手制动,使汽车迅速停住
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一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器(踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗?
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