如果滑油油压过大，将导致（）.

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• 在冬季如果滑油粘度过大，在何时对滑油进行稀释（）

  A . A.起动之前 B . B.停车之后 C . C.在慢车时 D . D.在停车之前

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• 如果IDG滑油油量在（）带区之上，需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区以内，不需要进行滑油维护工作。如果滑油油量在（）带区的下面，需要进行滑油维护工作

  A . 黄色、绿色和黄色、绿色； B . 绿色和黄色、绿色、黄色； C . 绿色、黄色、绿色和黄色。

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• 灰渣泵轴封漏水的原因是叶轮的背压过大或结构不良。

  A . 正确 B . 错误

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• 气压制动的车辆下坡如果熄火滑行会导致怎样？

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• 航空发动机滑油油量传感器测量的是（）

  A . 发动机所消耗的滑油量 B . 滑油箱所储存的最大滑油量 C . 滑油箱现存的滑油量 D . 滑油箱中剩余的滑油流量

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• 如果出现“LOW OIL LEVEL”（滑油油面低）ECAM咨询信息，APU是否可用（）

  A . 仍然可以起动APU并使用，在APU继续操作的10个小时内需要进行维护 B . APU不能使用，应人工关车 C . APU会自动关车

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• 排气背压过大，除了效率和功率损失，还会使（）。

  A . 发动机高温 B . 涡轮增压器受损 C . 进排气门故障

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• 怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？（）

  A . 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色区域来确定滑油量 B . 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面 C . 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量 D . 在上ECAM查看相应的IDG滑油量

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• 滑油取样化验时，取出的滑油油样应能代表()__滑油状态。

  A . 系统中最差的 B . 系统中最干净的 C . 系统中全部的 D . 循环柜中

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• 如果滑油冷却器旁通活门故障在开位将导致（）

  A . APU因高滑油温度自动停车； B . 不会发生什么； C . ECB将会将活门故障显示在ECAM上。

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• 位置区的划分不能过大或过小。如果位置区覆盖范围过小，则移动台发生位置更新的过程将增多，从而增加了系统中的信令流量；反之，位置区覆盖范围过大，则会导致PCH信道负荷过重，同时增加Abis接口上的信令流量。

  A . 正确 B . 错误

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• 炉压过大有何不好？

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• 在对发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油量进行检查的时候，下列那种情况需要对IDG滑油进行加油勤务？（）（1）滑油油面处于红色指示区域；（2）滑油油面处于黄色指示区域；（3）滑油油面处于绿色区域；（4）滑油油面低于绿色区域。

  A . （1）、（2） B . （2）、（3） C . （3）、（4） D . （1）、（4）

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• 如果在飞行时出现滑油油滤堵塞信息，飞行员该如何处理？（）

  A . 关断发动机 B . 飞行时不做任何处理，降落后向地勤报告 C . 将发动机功率降到慢车 D . 以上都不对

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• 从排气管有滑油油雾排出并且在客舱闻到滑油味，可能的故障原因是什么？（）

  A . 涡轮腔的封严渗漏 B . 齿轮箱通气堵塞 C . 前压气机封严渗漏 D . 滑油散执器故障

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• 残压过大有何危害？

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• 为了进行滑油油样分析，应在发动机（）提取油样.

  A . 起动前 B . 停车后尽快 C . 起动后尽快 D . 停车前

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• 如果电解质粘度过大，则会导致（）。

  A . A、炭渣不易分离 B . B、阳极气体不易逸出 C . C、氧化铝不易沉降 D . D、槽温升高

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• 录像机多功能显示器的阴极负电压过大，因而显示屏（）

  A . A、部分显示 B . B、局部不亮 C . C、全部不亮 D . D、所有符号都亮

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• 滑油油液监测技术中，选出错误的一项（）

  A . SPOT--TEST方法中，根据油渍黑色及黄色的面积可判断滑油质量 B . 磁塞法则仅适用于分析铁磁性材料的磨粒 C . 当磨粒的尺寸大于5μm时，表示有严重磨损现象 D . 原子吸收光谱法是根据磨粒原子吸收能量后辐射特征谱线判断成份及含量

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• 造成磨煤机润滑油站低压油油压过低的主要原因有（）

  A . 电机故障 B . 油箱油位过低 C . 滤油器滤网堵塞 D . 磨大瓦进油门开度过大

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• 哪个齿轮箱具有滑油油量传感器（）

  A . 主减速齿轮箱 B . 尾减速齿轮箱 C . 中间齿轮箱 D . 全部都无

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• 当飞机在地面且APU没有运转时，如果ECB探测APU滑油油面低显示LOWOILLEVEL咨询信息

  A . 正确 B . 错误

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• 滑油取样化验时，取出的滑油油样应能代表（）滑油的状态

  A．系统中最差 B．系统中最干净 C．系统中全部 D．循环柜中

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