航空器结构设计中，破损安全结构设计（）。
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非破损检测技术可应用于混凝土、钢材和砖石砌体等各种材料组成的结构构件的结构试验中，下列对该技术的叙述中，哪个是正确的？（）
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在航空器结构损伤检查中，（）。
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在航空器结构修理中，对于单传力构件，通常采用金属材料何种值进行强度校核计算（）？
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在航空器结构修理中，下列四种说法，哪种正确（）？
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结构破损中的自然因素包括（）。
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在航空器结构修理中，使用HiLok紧固件时，要求构件厚度（）。
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非破损检测方法、在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能没有影响。
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在航空器结构修理设计中，每行的紧固件数应在下列哪个范围内（）？
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渠道防渗结构破损现象，从本质上可归纳为材质破损和结构破损两个方面。
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当混凝土试件强度评定不合格时，可采用非破损或局部破损的检测方法，按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为处理的依据。
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模型火箭是指不利用（）去克服重力，而是靠（）推进升空的一种航空模型；它装有使之安全返回地面的以便再次飞行的回收装置；为确保安全，它的结构部件必须由非金属材料制成。
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飞行程序设计中，按照（）对航空器进行分类。
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在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。
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采用安全寿命设计思想设计航空器结构件（）。
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在航空器结构修理中，对厚的蒙皮和挤压件，（）。
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在航空器结构修理中，所用螺栓直径应大于（）。
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局部破损检测方法，在检测过程中，对砌体结构的既有力学性能有局部的、暂时的影响，但可修复。
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航空安全防护箱为一次性使用装备，使用一次或发现破损即作废，应重新配置。
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在航空器结构修理中，（）。
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以下关于适航管理叙述正确的是： ①是以保证民用航空器的安全为目标的技术管理 ②包含民用航空器的设计、制造、使用和维修四个等环节 ③分为初始适航管理和持续适航管理两个阶段 ④航空公司只涉及航空器的初始适航管理
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根据《民用航空安全检查工作手册》第41条，民航安检机构作为民航安检设备使用单位，应当参与民航安检流程设计及民航安检设备招投标技术指标确定工作（）
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春季养护是为着力解决因冬季持续（）无法施工而不能及时修复的道路破损、坑槽、裂缝、脱皮的问题，以及桥梁、涵洞、护坡等市政结构物存在的安全隐患问题
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2、地下结构设计方法有容许应力法、破损阶段法和——————。
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50、航空货物运输破损率低、但安全性不好。
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