SS7C型电力机车PFC装置的投切主要是由电子柜中补偿控制板与（）完成的。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的（）装置。
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调度员潮流在给定（历史、当前或预想）的运行方式下，进行设定操作，改变（），分析本系统的潮流分布；设定操作可以是在一次接线图上模拟断路器的开合、线路及发电机的投退、变压器分接头的调整、无功装置的投切以及发电机出力和负荷的（）等。
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SS7C型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。
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关于机组主保护的投切正确说法是（）。
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SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。
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SS7C型电力机车一系悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱（）加垂向减振器组成。
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SS7c型电力机车通风方式为（）方式。
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SS7C型电力机车一系弹簧悬挂装置是由螺旋圆弹簧系统和轴箱橡胶弹性导柱加垂向减振器组成。
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对变配电所装设的用于并联电容器装置的投切装置，下列哪一个要求是正确的？（）
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SS7C型电力机车时间继电器采用集成电路555（吸合延时）和556（释放延时）作为功能单元的主要元件。
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SS7C型电力机车车钩全开位的开度为（）mm。
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SS7C型电力机车的自重为（）t。
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SS7C型电力机车采用（）供电方式。
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SS7C型电力机车监控装置发出紧急制动指令时，首先（）继电器得电，列车实行紧急制动。
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机车的起动和调速由司机控制器控制。SS7c型电力机车的司机控制器有换向手柄和（）手柄，为防止误操作设有机械联锁装置。
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SS7C型电力机车再生制动过载时，将断开（），自动投入空气制动（常用全制动）。
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SS7C型电力机车基础制动装置闸瓦间隙正常为（）。
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继电保护及自动装置连接片、切换开关等的投切情况必须（）进行一次全面核对。
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低压成套无功功率补偿装置的投切电容器的元件类型不包括：（）
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.SS7C型电力机车辅助电路中使用的6C型接触器，采用自身清理"通风"设计，可使尘埃从（）排除。
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SS7C型电力机车由于中间转向架相对车体有较大的横向偏移量，因此、设置了中间转向架所特有的滚子装配装置。（)
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（)是指将电气设备状态进行转换，一次系统运行方式变更，继电保护定值调整、装置的投退，二次回路切换，自动装置投切、试验等所进行的操作执行过程的总称。
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SS7C型电力机车牵引电机刷盒与换向器表面的距离为（)。
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SS7C型电力机车的轴式是（）
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