高速铁路区段劳动安全管理坚持（）的安全原则。
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高速铁路区段接发列车作业人员必须站在（）以内的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外位置接发列车。
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高铁劳动安全管理必须坚持（）的安全原则。车间要紧密结合实际，制订客运专线劳动安全关键点控制细化措施。
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铁路营业线施工安全管理办法中规定繁忙干线和干线原则上单线1个区段慢行处所不超过（）处｡
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高速铁路区段所有作业人员下道避车必须在本线一侧安全距离避车，禁止分散多处或跨线避车，严禁（）避车。
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铁路安全工作要坚持“安全第一、预防为主”的方针和“从严治路，强化管理”的原则。
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铁路行车组织工作，必须贯彻安全生产的原则，坚持（）
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《哈尔滨铁路局高速铁路劳动安全管理办法》文件中规定，高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线（）的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。
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电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员，必须坚持"安全第一、预防为主"方针。
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在高速铁路区段作业的相关单位要加强高速铁路防护人员的任职条件、（）、安全培训的定期检查与考试，合格后方准上岗。
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高速公路交通安全管理工作坚持（）的方针，遵循依法、便民、高效的原则。
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高速公路的管理，应当坚持集中、统一、安全、（）的原则。
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高速及城际铁路联调联试、运行试验和运营管理应坚持“行车不施工、施工不行车”的原则
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铁路重点物资安全保卫工作要坚持“安全第一”和“内紧外松”的原则（）
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高速铁路工务安全管理应坚持“（)，预防为主，综合治理”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度。
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《铁路旅客运输服务质量标准》规定，铁路旅客运输要坚持“安全第一，（)”的原则。
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铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制, 坚持的原则有（）。（《高速铁路技术管理规程》第18条）
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高铁工务安全管理应坚持的原则有（）《高速铁路工务安全规则》第1.0.2条
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各机械车在封锁区段分解后，如需独自运行时，续行间隔不得小于300 m，速度不得超过（），各车之间应保持通信畅通，并应做好随时停车的准备（）摘自《高速铁路安全管理规则》第4.3.3条
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《福州客运段劳动安全作业标准》规定，在电气化铁路区段禁止在线路上（旁）抛掷铁线、绳索等物体（）
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在电气化区段作业，应按《普速铁路工务安全规则》、《高速铁路工务安全规则》的规定控制起拨道量，作业后钢轨顶面至接触网距离应符合《铁路技术管理规程》的有关规定（）（《大型养路机械使用管理规则》第3.2.5条）
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高速铁路区段接发列车作业人员必须站在安全线以的指定位置接发列车，严禁进入安全线以外。（）
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高速铁路实行天窗修， 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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高速铁路天窗原则上不应少于 360 分钟。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）行车工作必须坚持的原则（）