压缩机入口前必须设置气液分离器，以防止管道内冷凝带入压缩机。
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油分离器设置在压缩机与冷凝器之间，它是一种（）设备。
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加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油串入循环氢压缩机造成严重液击事故。
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对于制冷量为（）W以上的热泵空调器其压缩机吸气部一定要设置气液分离器。
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有的制冷装置在吸气管上设气液分离器，其作用是防止（）进入压缩机。
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为防止空压机停车时压缩空气倒灌，在气液分离器设（）。
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制冷压缩机的排气管道应（）油分离器和冷凝器，防止造成“液击”和“油击”事故。
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压缩机至冷凝器的排气管道，应有不小于（）的坡度，并坡向冷凝器，防止润滑油返流进入压缩机。
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管道检修工作前，检修管道的疏水阀必须打开，以防止阀门不严密时，泄漏的水或蒸汽积聚在检修的管道内。
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蒸汽透平的连接管线吹扫时，应将主阀阀芯抽出。设置排放口的合适位置，透平及压缩机内不允许有赃物带入，重要入口要加盲板保护。（）
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空调系统中气液分离器能防止压缩机的“液击”现象发生。
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加氢装置高压分离器主要起气液及油水分离作用，防止生成油窜入循环氢压缩机造成严重液击事故。
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合成气压缩机出口油分离器应当经常排油，防止油污带入合成塔，降低催化剂活性。
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管道检修前，检修管段的疏水门必须打开，以防止阀门不严密时漏出的水或蒸汽积聚在管道内。
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液化石油气压缩机房内的气液分离器与贮罐的设计压力相同。
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为了防止管道内产生冷凝水，应该给压缩空气管道与蒸汽管道加保温罩。
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液氨卸料压缩机应采用氨气专用压缩机，压缩机入口前必须设置油气分离器。
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孔管系统储液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。（）
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气液分离器是防止压缩机产生（）。
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空调机组的主要部件包括全封闭制冷压缩机2台、冷凝器2台、毛细管2组、蒸发器（）台、气液分离器2台、干燥过滤器2个、电加热器1台、离心风机1台、轴流风机1台（KLD40系列为2台）等。
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气液分离器是将制冷剂蒸汽与液体制冷剂进行分离的一种设备，它是为防止压缩机吸入制冷剂过热气体而设立的。
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压缩机检修结束后，由于气缸及出入口管线内充满了空气，开机前机体及管路必须用氮气进行置换。（)
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为了最大限度地利用氟气，大多须设置气体净化并循环利用系统。从第二级冷凝器排出的不凝气体中，通常尚残留有UF6、F2和少量HF等有害气体，在将其排放前必须进行处理，以回收其中的铀并防止铀和氟对环境的污染，可使用的方法有()。
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某制冷机，以HFC134a为工质。蒸发器温度为-20℃，压缩机入口为干饱和蒸气，冷凝器内的冷凝温度为30℃，工质被冷凝为饱和液体后进入节流阀，若制冷量为1kW，求此制冷循环的制冷系数、压缩机的功率及制冷剂流量。
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新版《电规》对车电装置重要配件实行寿命管理，其中空调装置的压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器、高低压开关、干燥过滤器、节流装置、冷凝风机、通风机的更新周期为E4（）
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