绞车松闸间隙过大，会使制动空动时间（）
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对带式输送机制动装置的规定：松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时间瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于（）％。
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制动器的间隙过大，会使汽车（）。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
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盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过（）mm，一般调定在1～1.5mm之间；其制动时的空动时间规定为不得超过0.3s。
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盘式制动闸是一种利用碟形弹簧弹力紧闸、用液压推力松闸的一种绞车制动装置。
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制动器的制动间隙过大，会使车辆（）。
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制动器的间隙过大，制动反应时间将加长，使制动距离（）。
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液压起货绞车的制动器通常是靠（）松闸。
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使用平移式块闸的绞车在松闸运行时，其间隙不大于（）。
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抱闸调整合适，抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应（）。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量，两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合（），松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于0.7mm。
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绞车在松闸情况下的间隙应有严格的要求。间隙过小或无将使绞车运行阻力（）
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制动时闸瓦与制动轮应有效贴合大于（）%，松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致，平均值不大于（）。
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常闭制动器在松闸状态时应当使制动瓦块与制动轮间具有适当的间隙，通常这个松闸间隙随着闸瓦材料的磨损而逐渐（）。
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制动器松闸时，两侧闸瓦应同时离开制动轮，其间隙应为：（）.
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立井提升绞车保险闸或保险闸第一级制动空动时间，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过（）s
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绞车松闸间隙运行时，对于块式制动器的间隙应不大于（）mm。
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盘式制动闸是一种利用（）弹力紧闸，用（）松闸的绞车制动装置。
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绞车制动闸若制动矩过大，在下放重载时会使（）等承受过大的冲击力，甚至会发生断绳跑车事故。
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绞车制动闸、紧急闸要灵活可靠、松闸后闸瓦不磨闸轮。闸与闸轮间隙不超过（）、闸把的工作行程不超过全程的（）
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气门间隙过大，会使气门开闭的时间（）。
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制动装置松闸状态下，闸轮间隙不大于（）。
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提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（）s。
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如果制动力矩过大，下放重载时，会使绞车、钢丝绳、连接装置等承受过大的冲击力，甚至会发生造成断绳跑车。此题为判断题(对，错)。