汽缸补焊后，若焊缝有咬边、表面汽孔和夹渣，但深度不大于2mm，应如何处理？
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一般情况下焊缝咬边深度不得大于（）mm，咬边连续长度不大于（）mm，焊缝两侧咬边不得超过该焊缝长度的（）。σb＞540MPa的钢材及Cr-Mo钢和奥氏体不锈钢容器以及焊缝系数φ取为1的容器和低温容器焊缝不得有咬边。
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焊缝易产生的表面缺陷有咬边、烧穿、表面裂纹、焊缝外观不符合要求、（）、表面气孔、严重飞溅和焊瘤等。
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耐候钢焊后质量检查：焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）。
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焊缝中较易出现的两种缺陷是气孔和夹渣，钨极氩弧焊时焊缝中的夹钨，实际上也是一种（）。
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在下汽缸中工作时凝汽器喉部的孔和抽汽孔应用木板盖。
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奥氏体不锈钢容器及焊接接头系数φ取为1的压力容器，其焊缝表面咬边深度不得大于0.5mm。
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汽缸补焊后，若焊缝有咬边，表面气孔和夹渣，但深度大于2mm，应如何处理？
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焊缝应该无裂缝、未焊透、表面气孔和夹渣，咬边深度不大于（）。
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炉管焊口的咬边深度不得大于（）mm，咬边连续长两侧不得超过该焊口全长的（）%且不大于（）mm。否则，应进行修磨或补焊使之平滑过度。
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常见焊缝内在缺陷有（）和夹渣。
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手工焊、半自动焊焊缝表面咬边深度规定最大为（）mm。
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咬边、未焊透、表面夹渣、表面气孔、角焊缝厚度不足等，在焊接缺陷评定等级中，（）级是不允许有的。
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焊缝不应有裂纹、夹渣、未焊透、未熔合和弧坑等缺陷，咬边深度不应大于（）。
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一级焊缝不许有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。
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车钩的裂纹采用电弧焊接法修理，焊后焊缝处不准有裂纹、夹渣和未焊透，咬边深度不准大于0.5mm，焊后尚需施行（）处理。
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采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
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根据《锅炉压力容器焊工考试规则》的规定，埋弧焊的焊缝表面咬边深度不得大于0．5mm。（）
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常见的焊接外观缺陷有咬边、焊瘤、凹陷、焊接变形、表面气孔、表面裂纹、单面焊根部未焊透等。
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我国射线 探伤标准规定，焊缝质量分为四个等级，I级焊缝内允许有少量的气孔和夹渣（）
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【判断题】电渣焊适用于焊接大厚度工件，生产率高，而且节省金属。电渣焊时焊接速度慢，对熔池保护严密，焊缝金属比较纯净，不易产生气孔和夹渣。但是焊后必须对接头进行正火处理，以保证焊接质量 答案:√
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压力容器允许焊缝表面有咬边的，其咬边深度不得大于（)mm
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压力容器的焊缝出现咬边不会引起应力集中，不会减少承载能力，但铬钼钢、不锈钢和低温压力容器工作条件苛刻不允许有咬边（）
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焊接过程中，的大小对焊接质量有较大的影响，当电流时，不仅引弧困难，焊条融化慢，易粘在工件上，还会造成未焊透和夹渣等缺陷，焊接电流时，焊缝易造成烧穿、咬边、金属飞溅加剧等缺陷
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金属板防水层焊缝不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑、针状气孔等缺陷；保护涂层应符合设计要求（）
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