在区间线路、站内线路或道岔上作业时,现场防护人员应站在作业地点附近、且瞭望条件较好的()地点进行防护,严禁隔道防护
相似题目
-
在站内线路或道岔上施工时,应使用()进行防护。
-
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)()的路肩上设置作业标。
-
在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时,应于施工地点两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置()防护。
-
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
-
在区间或站场进行接触网维修作业,现场防护人员应站在作业区段的两端地线外()m处,显示停车手信号。
-
在区间线路、站内线路和道岔上施工时,当线路速度(),在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。
-
自动闭塞区段下道避车要求:通过列车,作业人员在区间或站内作业时,(),作业人员应下道完毕,此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,应提醒现场防护员。
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员()
-
在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
-
在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
-
运营时间抢修人员进入区间或站内线路进行抢修作业时,抢修负责人必须携带通讯工具,并在进入区间或站内线路前与行调和()
-
在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
-
在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示慢行信号()
-
天窗内区间作业时,现场防护人员要站在防护线路来车方向的()
-
线路上设置防护信号时,现场作业人员在防护区域内上道作业可不执行“手比、眼看、口呼”()
-
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在_---------_作业时,显示停车手信号
-
封锁区间线路仅有一个作业组作业时,现场防护人员应设于作业区两端外距接地线处()
-
《铁路技术管理规程》(铁总科技[2014]172号)第388条在区间或站内线路、道岔上维修时,如何设置防护
-
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设()
-
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号()
-
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
-
重载运输线路集中修期间,站内路用车作业车组停留股道与区间同时封锁时,接发车进路上道岔实施单锁。()
-
《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
推荐题目
- 目前,世界上工业联系全球化较典型的工业部门是()
- 下列选项中,不属于录用公务员必须具备的资格条件是()。
- 甲女生:鲍勃是个好男人,我觉得他在做他的工作,他也不找任何借口,我希望我有更多的像他一样的员工。乙女士:我不同意,鲍勃不是个好男人,他离过4次婚,他喝太多的酒,同时他沉溺于赌博。以下哪项是对甲乙的争论最恰当的解释?
- 一般来说,与外界隔离的群体的凝聚力()。
- 针灸治疗风热外袭型麦粒肿可在基本处方的基础上再加()
- 依照《移动通信工程钢塔桅结构设计规范》中的内容,计算独立基础时,土体重的抗拔稳定系数一般可取()。
- 大冶式铁矿
- 心前区包括()
- 以下关于实物黄金的调拨说法,错误的是()。
- 《中华人民共和国国际船舶保安规则》适用于:__()