列检作业场发现的铁路货车故障须在列车队、临时整修专用线路、()作业场进行处理。
相似题目
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所在车站或站区暂无临修能力的列检作业场,应设故障铁路货车的()专用线路。
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列检作业场发现的铁路货车故障必须在列车队中处理。
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列检作业场对大件修、临时整修和沿途故障抢修的故障,使用()的还应将采集的故障图像传送至铁路货车故障诊断指导组。
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列检作业场发现外方铁路货车存在故障时,在禁止改变外方铁路货车()的要求下,比照中方铁路货车的故障处理标准处理。
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列车队中影响车站解体作业或正点发车的小件修故障,也可摘车送临时整修专用线路进行修理。
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列检作业场对故障铁路货车进行临时整修时,应填写(),整修后回送就近站修作业场,并承担回送安全质量责任。
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TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
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TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销开口销丢失故障,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
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列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障、主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价,以()反映铁路货车故障的发现能力和水平,以()反映铁路货车故障的处理能力和水平,以()反映信息管理的能力和水平。
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现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送临时整修专用线路进行()。
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《发现处理铁路货车故障记录簿》是列检作业场在列车技术作业中记录发现、()铁路货车故障的管理台账。
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列车队中影响车站解体作业或正点发车的()故障,可送临时整修专用线进行修理。
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列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障,应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障,列检作业场须及时通知车辆乘务组,并上报铁路局,由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对,错)。
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列检作业场应配备处理铁路货车故障的专用工具、机具,满足故障修理需要()
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临修能力的,应设故障铁路货车临时整修的专用线路,其直线段有效长度不小于(),具备重车架车条件,并配置电焊机、架车机具等临时整修铁路货车故障的设施设备及安全防护设施
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列检作业场发现需要摘车临修的故障,经鉴定不能安全运行至站修作业场的,应摘车送临时整修线路进行整修,整修后应按规定办理回送手续,并承担相应的回送()责任
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列检作业场所在车站或站区均应有临修能力。暂无临时整修能力的,应设故障铁路货车()的专用线路,其直线段有效长度不小于60m
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货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)包括铁路货车故障处理。()
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列检作业场无须配备列车队中处理铁路货车故障的专用工具、机具。()
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列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处置和修理。《运规》()
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货车列检、动态检查作业场的列车技术作业(以下简称列检作业)包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处理等。列车技术检查方式分为:人工检查、人机分工检查等。()
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列检作业场所在车站或站区暂无临修能力的,应设故障铁路货车临时整修的专用线路,其直线段有效长