GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压25kPa前须发生制动作用保压后，制动管压力下降值不得大于（）。
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103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时，应在制动管降压（）kPa前发生制动作用。
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GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。
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检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。
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（），不会造成在试验台上104型分配阀紧急制动灵敏度试验灵敏度差。
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用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置5位制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动缸压力不得小于（）。
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GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
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用单车试验器进行制动安定试验，GK型制动机，单车试验器置（）制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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使用微机控制的701型、705型试验台进行试验时，可省却一切人工操作。
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GK型制动机制动感度试验，其局部减压量不大于（）。
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GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，（）不得大于30kPa。
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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
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701型试验台的客车阀和货车阀各有八个作用位置，一位：快充气，将储风缸压力空气急速充入制动管。二位：慢充气，将储风缸压力空气缓慢充入制动管。三位：保压。四位～八位：减压，将制动管压力空气向大气排去。排气孔径按（）而增大。
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701型微机控制试验台的试验程序是由操作键盘来控制的。
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GK型制动机制动感度试验局部减压量不大于（）。
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GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
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GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。
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GK型三通阀701型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过（）。
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用单车试验器进行紧急制动试验，GK型制动机，置紧急制动位，制动缸压力降至（）前安全阀须停止排风。
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701型试验台可对（）进行机能试验。
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701型试验台是各型分配阀的试验设备。
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。
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GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。
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列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查三通阀的灵敏度。此题为判断题(对，错)。
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