LBJ进入测拭状态时，CIR和LBJ仍能发射报警。
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如果LBJ已发送过列车防护报警信息，未接收过报警信息，状态指示灯（）
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卫星定位信息无效时，CIR主控单元、记录单元、MMI、LBJ等有时钟的单元采用各自的时钟时间，不再提取调度命令信息中的发送时间进行校时，内部时钟的误差每季度不超过（）。
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当CIR主机未配置LBJ单元时，CIR开机加电后MMI主界面安全预警显示区，并（）
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CIR出入库检测设备能检测CIR、通用台、（）、无线列调调度命令接收装置、LBJ等设备。
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CARS-LBJCS型便携式测试台（）显示LBJ发送的报警试验信息。
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列车防护报警设备简称LBJ。
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LBJ在启动发送列车防护报警信息前，应对列车运行速度进行判定，运行中的列车LBJ不能发出报警信息。
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LBJ中防护报警的使用频点是（）
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用LBJ（）消除CIR上显示的红色报警灯。
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CIR出入库检测设备能检测CIR、（）、车次号采集单元、无线列调调度命令接收装置、LBJ等设备。
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用LBJ数据管理器消除CIR上显示的红色报警灯，此过程最长（）。
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选择”GSM-R通话”选项，按”确认”键，CIR向任意的CIR/LBJ出入库检测设备进行呼叫。
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在平原地区，LBJ发送列车防护报警信息时，以机车天线为基点，机车前后各5000米范围内的其他机车LBJ能可靠接收（）
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CIR设备时钟校准方式，无论工作在手动方式还是自动方式，在卫星定位信息有效时,CIR各单元（包括主控单元、MMI、记录单元、LBJ等）应以“公用卫星定位位置信息”中的为基准保持同步（）
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LBJ发送或接收过报警信息，电子铅封已开启，用数据管理器下载LBJ报警数据后，LBJ自动清除标志（施加电子铅封）（）
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CIR每间隔30s向LBJ转发一帧卫星定位单元的公用位置信息，用于LBJ时钟校正（）
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LBJ记录断电前列尾连接状态和列车防护报警状态（）
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出入库检查对LBJ电子铅封状态进行检查，如LBJ电子铅封已启动则无需通过数据管理器进行下载相关信息（）
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LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息，列车当前速度（）时（列车处于停车状态），LBJ启动发送列车防护报警信息
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发送列车防护报警信息时，再次按下主控端MMI的报警按键（持续3秒）后，LBJ发出列车防护报警（）信息
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CIR出入库检测设备能检测通用台、车次号采集单元、无线列调调度命令接收装置、LBJ等设备。（)
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客车列尾系统：由列车防护报警设备（简称LBJ）和旅客列车尾部安全防护装置（简称KLW）两部分组成（）
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对于安装有TAX装置的机车，CIR应每间隔1s向LBJ转发列车运行数据，LBJ从中提取等信息（）
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如有LBJ有发出报警信息或接收报警信息，应拿LBJ数据管理器插入CIR主机的B子架数据5端口下载并分析报警信息（）
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