LBJ中防护报警的使用频点是()
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中国电信使用EVDO的频点是()。
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如果LBJ已发送过列车防护报警信息,未接收过报警信息,状态指示灯()
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LBJ库检完成后,LBJ通过通过821.2375MHZ频点向库检台发送检测结果。
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在网络规划中,单载波和N频点多载波组网在规划方面哪点是不同的()
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列车防护报警设备简称LBJ。
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信道号为10112对应的频点是()。
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LBJ在启动发送列车防护报警信息前,应对列车运行速度进行判定,运行中的列车LBJ不能发出报警信息。
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LBJ进入测拭状态时,CIR和LBJ仍能发射报警。
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中国电信EVDO现网中使用最多的频点是:()。
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WLAN系统中,编号为157的信道的中心频点是()Mhz
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在测试中,GSM900的小区的2ter的消息中包含的频点是()
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列车在途中非正常停车,如危及邻线列车或后续列车运行安全,司机应按压MMI(电台)上“()”键,启动LBJ发送列车防护报警信息。
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EE802 11标准使用的频点是()
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在平原地区,LBJ发送列车防护报警信息时,以机车天线为基点,机车前后各5000米范围内的其他机车LBJ能可靠接收()
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LBJ发送或接收过报警信息,电子铅封已开启,用数据管理器下载LBJ报警数据后,LBJ自动清除标志(施加电子铅封)()
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列车运行中司机发现撞击线路障碍物(如上跨桥坠落物、广告牌、溜塌体、遗留料具、倒树、冰雪块、人为置障物等),被迫停车可能妨碍邻线时,乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护()
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LBJ记录断电前列尾连接状态和列车防护报警状态()
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LBJ通过TAX装置或动车组DMS设备获取列车速度信息,列车当前速度()时(列车处于停车状态),LBJ启动发送列车防护报警信息
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发送列车防护报警信息时,再次按下主控端MMI的报警按键(持续3秒)后,LBJ发出列车防护报警()信息
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客车列尾系统:由列车防护报警设备(简称LBJ)和旅客列车尾部安全防护装置(简称KLW)两部分组成()
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列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后,装有LBJ设备的机车,司机应立即使用LBJ进行防护。(行规第103条)()
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如有LBJ有发出报警信息或接收报警信息,应拿LBJ数据管理器插入CIR主机的B子架数据5端口下载并分析报警信息()
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列车被迫停车可能妨碍邻线时,如:电气化区段发生断杆、断线、倒支柱、接触网挂长大飘带等,乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护()
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列车运行中发生异常情况导致紧急停车(司机施加紧急制动除外),可能发生脱轨能妨碍邻线时,乘务员应在停车后首先使用LBJ设备进行防护()
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