列车进站后，应停于什么地方？
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夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。
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列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）
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备用车应停放在什么地方？
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地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
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半自动闭塞区段，超长列车尾部停于进站信号机外方时，可不可以办理区间开通手续？
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列车进站后，应停于接车线警冲标内方，列车头部不得越过（）。
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列车进站后，应停于接车线（）内方。
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有车线接车，如果列车尾部停于进站信号机外方时，应通知后方站行车值班员扣车向行调报告接车情况。
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列车进站后，应停于接车线警冲标外方。
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调车作业完毕后，应将车辆或列车停于线路警冲标（）。
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非集中联锁车站列车全部进站并停于接车线警冲标内方后（）应向车站值班员报告整列到达。
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列车进站后，应停于（）警冲标内方。
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遇道口栏杆放下或发出停车信号，须依次停于停车线以外，无停车线应停在距钢轨5米以外，严禁抢道通过。
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正常运转的发动机，真空压力表针应停于（）kPa。
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列车冒进进站（进路）信号停车后，司机不得移动列车，待查清情况后，具备接车条件时，由车站以什么方式接入站内停车或通过？
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电气集中联锁车站，引导进路上某轨道电路区段故障（故障出现在正常开放信号之后），列车引导进站后，解锁进路的正确方法是什么？
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列车实行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫做（）.
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机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
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列车发生火灾迫停于区间根据列车火灾发生位置（列车前三节、列车后三节），与共同确认疏散方向（）
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列车到达后，机车不能及时入段或转线时，应尽量停于警冲标内方（不得影响固定脱轨器使用）（）
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列车进站后，应停于安全线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机J358接车线（）
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列车进站后，应停于接车线（）
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区间装卸作业时，路用列车停于指定地点后，调车人员根据装卸车负责人要求，指挥机车移动。（)
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