电空制动机其实就是（）。
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DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
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104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。
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电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
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电空制动机在电空单车试验中进行制动和缓解感度试验时，制动后缓解，制动机须在（）内缓解完毕。
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DK-1电空制动机使用的电空阀是（）电空阀。
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F8电空制动机是在不改变原FS分配阀结构、性能的基础上，又增设了（），组成FS电空制动机。
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电空控制器只要置“制动”位，制动电空阀257便得电。
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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电空制动控制器在下列（）位时，制动电空阀得电。
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DK-1型电空制动机空气试验，将电空转换键和（）转至“空气”位
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电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
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电空制动机系统中只要（）电空阀一失电，便有初制动效果。
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电空制动机也以（）作为动力来源，但电空制动机用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用.
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制动电空阀与排风1电空阀（）。
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DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放（），不得随意扳动。
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DK-1型电空制动机，因空气位809线无电，所以（）电空阀不能得电。
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当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
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F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。
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DK-1型电空制动机的特点之一就是（）准确。
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DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
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电空制动控制器在（）位置时，制动电空阀得电。
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DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
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DK-1型电空制动机使用的电空阀是（)电空阀。A.开式B.闭式C.开式和闭式D.三通
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电动轨道车电空阀受电空制动控制器或制动逻辑控制单元控制（）
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