在列车容许速度大于120km／h而不大于160km／h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。（)

相似题目

• 在容许速度大于160km/h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（）mm应为重伤。

  A . 长度超过10mm且深度超过3mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过20mm且深度超过3mm D . 长度超过25mm且深度超过3mm

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• 在容许速度大于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。

  A . 长度超过15mm且深度超过2mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过15mm且深度超过4mm D . 长度超过25mm且深度超过5mm

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• 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

  A . A、1 B . B、2 C . C、3 D . D、6

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• 起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于（）。

  A . A.0.6‰ B . B.0.8‰ C . C.1.0‰ D . D.1.2‰

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• 在列车容许速度大于120km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过（）判为重伤

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• 在线路上施工、维修作业须按规定设置作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设置：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设置距离不得小于（）。

  A . 800m B . 1000m C . 1400m D . 2000m

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• 在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应为轻伤。

  A . 长度超过15mm且深度超过2mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过15mm且深度超过4mm D . 长度超过25mm且深度超过5mm

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• 在列车容许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路，钢轨顶面擦伤，深度超过1mm判为重伤。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车运行速度大于120km/h小于160km/h区段的道岔单点牵引道岔牵引点中心线处有4mm及其以上间隙时，密贴尖轨和心轨（）或（）表示。

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• 在容许速度不大于120km/h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（）mm应为轻伤。

  A . 长度超过15mm且深度超过2mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过15mm且深度超过4mm D . 长度超过25mm且深度超过5mm

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• 轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。

  A . 正确 B . 错误

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• 列车运行速度大于120Km/h小于160Km/h线路上的道岔，《维规》对其各牵引点的密贴有何要求？

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• 在容许速度大于120km/h而小于160km/h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（）mm应为重伤。

  A . 长度超过10mm且深度超过3mm B . 长度超过15mm且深度超过3mm C . 长度超过20mm且深度超过3mm D . 长度超过25mm且深度超过3mm

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• 最高行车速度大于120km／h且小于160km／h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（)m下道避车。

  A.500 B.800 C.1100 D.1400

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• 容许速度不超过160Km／h的线路，线路曲线外轨实设最大超高，在单线上不得大于（)。

  A、100mm B、125mm C、150mm D、175mm

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• ()轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，划分为大于160km/h正线、小于等于160～120km/h正线、小于等于120km/h正线及到发线三级。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 在允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔直线地段，三角坑的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为mm（）

  A．6 B．8 C．9 D．10

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• 列车运行速度大于120km/h小于160km/h线路上道岔密贴段牵引点有（)及以上间隙时道岔不锁闭和接通表示。

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• 起道作业收工时，允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰，允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰，允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。

  A．0.6‰ B．0.8‰ C．1.0‰ D．1.2‰

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• 在容许速度大于160km£¯h的区段，轨端或轨顶面剥落掉块（)mm应为重伤。

  A．长度超过10mm且深度超过3mm B．长度超过15mm且深度超过3mm C．长度超过20mm且深度超过3mm D．长度超过25mm且深度超过3mm

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• 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120～160km/h线路不应大于，允许速度大于160km/h线路不应大于（）

  A．0.8‰,0.5‰ B．1‰,0.8‰ C．1‰,0.5‰

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• 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120km／h的线路不应大于，允许速度为120km／h～160km／h的线路不应大于，允许速度大于160km／h的线路不应大于（）

  A．2.0‰、1.5‰、0.8‰ B．1.5‰、1.0‰、0.8‰ C．2.0‰、1.0‰、0.8‰ D．2.0‰、1.0‰、0.5‰

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• 起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不应大于（）‰，允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰

  A．1 B．1.2 C．1.4 D．1

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• 容许速度不超过160Km／h的线路，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（)。

  A、2‰ B、2.5‰ C、3‰ D、3.5‰

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