只有激励电压相等且极性一致的电压源才允许联。（）
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确定互感电压的极性时，当互感电压与产生它的（）的参考方向对同各端一致时，互感电压为（）值。
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电子终端PIO输出驱动电压为24V，且极性为负。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换。
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发电机与系统准同期并列必须满足电压相等、电流一致、周波相等三个条件。
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并联电路中各电阻两端的电压相等且（）电路两端的电压。
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电位器式传感器绕组的电阻为8K，电刷最大的行程为5mm.。若允许的最大功耗为40mw，传感器所用的激励电压为允许的最大激励电压。试求当输入位移量为1mm时，该传感器输出的电压是多少？
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两个系统进行同期并列，必须“相序相同、频率相等、电压相等或电压差尽量小”；若调整困难，允许频率差不超过（）Hz，允许500kV电压差不超过10％，220kV电压差不超20%。
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由同一电流引起的感应电压，其极性始终保持一致的端子称为同名端。
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电动汽油泵额定电压和接铁极性必须与汽车电源电压和供电极性一致，停车时应及时（）电源。
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两组及以上电压互感器，其二次侧可以联络切换，但（）采用自动切换方式，并应保证各组电压回路极性的一致。电压互感器一次侧隔离开关（隔离手车）断开（拉出）后，其二次侧应有防止电压反馈的措施。
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测量直流电压和电流时，要注意仪表的极性与被测量回路的极性一致。
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场效应管在使用中要注意电压极性，电压、电流（）不能超过最大允许值。
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待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
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1、 所谓 对称 三相 对称 负载就是（ ）。 A.三个相电流有效值相等 B. 三个相电压相等且相位角互差 120° C. 三个相电流有效值相等，三个相电压相等且相位角互差 120° D. 三相负载阻抗相等，且阻抗角相等
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如母联断路器设有断口均压电容且母线电压互感器为（）的，为了避免拉开母联断路器后可能产生串联谐振而引起过电压，应先停用母线电压互感器，再拉开母联断路器；复役时相反
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二台或三台的电流、电压互感器进线端极性应一致，以便确认该（）的正方向。
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并联电阻两端电压相等且等于总电压。（)
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1. 下列说法不正确的是（） A．电压和电流的参考方向可以任意假定。 B．电路中电压、电流只标示参考方向 。 C．若电压值为正，说明电压的参考极性与实际极性一致。 D． 若电流值为负，说明电流的参考方向标错了。
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（）三个相电压等于线电压，且三相电流相等
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【单选题】（)时,三个相电压等于线电压且三相电流相等。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转矩极性号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换
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三相三线计量方式中，二只电流（电压)互感器进线端极性符号应一致，以便确认该组电流（电压)互感器一次及二次回路电流（电压)的正方向。（）
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低压并母联操作，电压差允许范围是额定电压的（)。
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欧陆514调速器组成的电压电流双闭环逻辑无环流可逆调速系统中，当转极性信号改变极性，并有（）时，逻辑才允许进行切换
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