在线路两端确实暂无机车车辆运行时,可以在钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》*/()
相似题目
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在电气化线路上,轨道车进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时,所用工具不得()。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向()钢轨上设防护信号。
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车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为()。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在列车两端来车方向的左侧钢轨上,设置带有脱轨器的固定或移动信号牌(灯)进行防护时,前后两端的防护距离均应不少于()。
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轨道工在机车运行的线路上工作,工作区段的两端()米以外必须设置警示灯并设专人,架线电机车停止运行。
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两台机车同时在同一条线路上作业时,两端不能()向线路内推车。
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装卸作业前,应在装卸线的车辆两端各()米处线路来车方向左侧钢轨上设置防护信号。
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允许速度不超过160km/h的线路,在快速线路上,铺设混凝土岔枕的道岔前后,应用Ⅲ型轨枕过渡,两端过渡枕均不得少于()。
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电气化线路上在进行装卸钢轨、轨枕等材料的作业时,所用工具不得举过头顶。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上,被迫停车后需分部运行时,只要做好放溜,遗留车辆可以无动力停留在区间。
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轨道车在装卸钢轨,轨枕时,应避开接触网支柱,接线及线路标志,电务,供电设备等。()
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两台机车同时在同一条线路上作业时两端不能同时向线路内推车。()此题为判断题(对,错)。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在两端来车方向的左侧钢轨上,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()m。
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城市轨道交通在站内线路上检查,修理车辆时,应该在列车两端方向左侧钢轨上,放置移动信号前后两端的防护距离不小于20米。()
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在线路两侧路肩或站内两线间行走时,人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在()、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆,以车代步
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时,应在两端来车方向的左侧钢轨上,设置固定或移动信号牌(灯)进行防护,前后两端的防护距离均应不小于()
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