轨道工在机车运行的线路上工作，工作区段的两端（）米以外必须设置警示灯并设专人，架线电机车停止运行。
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为什么机车运行的同一区段轨道上不得行驶非机动车辆？
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在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内（）设备，以保证机车自动信号能够连续工作。
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白"天窗"，称作V型"天窗"。
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在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端（）米以外，必须设红灯示警，并设专人指挥机车停止。
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在移频区段，凡有列车通过进路的车站，其正线轨道电路均应装设站内移频化设备，以保证机车自动信号能够（）工作。
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双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认后（）。
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机车通过施工区段前，必须经专人检查轨道线路，确认无影响列车安全通过的隐患后方可放行。
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在主运轨道线路上施工作业时，在施工地两端（）m处警示红灯信号，以示机车停运或慢行。
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在有机车运行的线路维修轨道时，区段的两端（）以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。
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CIR工作在手动方式、GSM-R工作模式时，若卫星定位单元输出的线路和区段名称与司机手动选择的线路和运行区段不一致，则工作模式及运行线路显示区最前面的“手动”以1s的频率闪烁，字体颜色为（）
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采煤工作面放炮地点附近20米以里风流划定为放炮地点沿工作面煤壁方向的两端各10米范围内的采煤工作面风流。（）
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倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装臵等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装臵没有问题后，方准提升。
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在有机车运行的线路上施工，施工区段的两端（）以外必须设红灯示警，并设专人防护。
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在有机车运行的地点施工时，区段的两端（）以外必须高红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。
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在有机车运行的线路施工时，区段的两端60m以外必须设置红灯警示。（)
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通过中央调度大厅显示屏及调度台工作站，能对车站及区间轨道区段、（)、信号机和在线运行列车、车辆基地线路等进行监视。
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双向运行的自动闭塞区段，当区间被占用或轨道电路失效时，经两站工作人员确认以后:
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道口护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向轨道线路中心，其终端距钢轨工作边不小于_mm（）
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在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上、下行线路在同时间全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白“天窗”，称作V型“天窗”。（）此题为判断题(对，错)。
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通过轨道检查车检查，了解和掌握线路局部不平顺（峰值管理）和线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量，指导线路养护维修工作（）
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轨道电路钢轨绝缘的设置要求，在道岔区段，设于警冲标内方与警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘，除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行的线路上，其安装位置距离警冲标不得小于3.5m（）
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在线路两端确实暂无机车车辆运行时,可以在钢轨上、轨枕头、道心里坐卧或站立。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》*/（）
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采用轨道机车运输时,同一区段线路上，可以同时行驶非机动车辆（）
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普速铁路轨道结构为新II型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗，符合条件的有大秦重车线(湖东—迁西)、迁曹线(迁安北—曹妃甸北)、南同蒲上下行、北同蒲上行线、太中银上下行线，以上区段两端车站均含;其他区段()安排维修天窗，周六、日不安排维修天窗。
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