双活塞气缸的特点是两个活塞同时向相反的方向运动。
相似题目
-
当单杆活塞液压缸两腔分别供油,且供油压力与流量相同时,活塞或缸体在两个方向上的推力和运动速度()。
-
活塞杆只在垂直方向作直线运动,在气缸下部设的横隔板,可为十字头式柴油机,燃用劣质燃料创造了有利条件。
-
若油缸两腔油压P相等,两活塞杆直径D相等,则双活塞杆油缸向左和向右两个方向的液压推力F不等()
-
双作用液压缸是利用液体压力推动活塞,做正、反两个方向的运动。()
-
检查活塞偏缸时,若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向,其原因可能是曲轴轴向定位不良。
-
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
-
点火过早的危害有使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反,容易产生爆燃。()
-
曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构,通过它把活塞在气缸中的直线往复运动和()的旋转运动有机地联系起来,并由此向外输出动力。
-
按压缩空气对活塞端面作用力的方向,气缸分为()和双作用气缸。
-
气缸分布在曲轴两侧、惯性力可以完全平衡、相对两列的活塞力方向相反互相抵消、活塞重量垂直作用气缸镜面上的是()往复压缩机。
-
在气缸套内表面,沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕,为()。
-
单出杆活塞缸,活塞两个方向所获得的推力是不相等的,当活塞作慢速运动时,将获得较小推力。
-
液压缸其中双作用式液压缸的正反两个方向的运动都是依靠液压力来实现,按结构形式的不同,可分为()等,其中活塞液压缸应用最多。
-
发动机活塞裙部的作用主要是对活塞在气缸内的运动起()作用,同时承受侧压力。
-
双活塞气缸的特点是压缩空气驱动活塞向两个方向运动,且其速度和行程分别相等。
-
若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向,其可能的原因是()。
-
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。
-
双作用单活塞杆液压缸,往返方向推力不相等:液压缸慢速工进运动时,活塞输出推力小;液压缸快速运动时,活塞输出推力大。( )
-
点火过早的危害有使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反,容易产生爆燃。此题为判断题(对,错)。
-
往复压缩机填料函组件用以阻止气缸内气体沿气缸与运动着的活塞杆外圆面之间向外泄漏。()
-
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声。()
-
直线气缸。通过将气缸内的压缩空气压向活塞一侧,从而将受压气体的能量转换成直线运动;通常安装在设备中,产生直线作用动力,起到将物品输送到下一个位置的作用;组成结构:由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封圈组成。
-
活塞环安装在活塞环槽内,用来密封活塞与气缸壁之间的间隙,防止窜气,同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和()两种
-
柴油机喷油过迟使汽缸顶部在燃烧前已积累了较多柴油,使开始燃烧时间提前。活塞还未达上止点前,燃油的爆燃对活塞产生与其运动方向相反的压力波,使活塞与汽缸壁之间会产生粗暴的敲击声()
推荐题目
- 物业管理的核心工作是()。
- 患者,女,40岁。患者以心慌、多汗及乏力主诉入院。清晨患者起床前安静时测脉率110次/分,BP150/100mmHg,甲状腺Ⅱ肿大,双手震颤,突眼。诊断为甲状腺功能亢进症。患者基础代谢率为()
- 新建商场的耐火等级一般不低于()级。
- 标准工作曲线法可用于同类()样品的分析。
- 爆破工程的安全管理不包括()
- 谁设计诱使董、吕反目
- 通过“柔性/刚性子装配”命令可以把子装配体由刚性装配转化为柔性装配,实现对子装配体内部零部件的操作。
- 可燃性混合物的爆炸下限越低,爆炸极限范围越宽,其爆炸危险性越小。此题为判断题(对,错)。
- F型扣件高低调整:扣件不能进行调整,不得垫入调高垫板()
- 已知某一时期内商品的需求函数为Qd=50-5P,供给函数为Qs=-10+5P。 (1)求均衡价格Pe和均衡数量Qe,并作出几何图形。 (2)假定供给函数不变,由于消费者收入水平提高,使需求函数变为Qd=60-5P。求出相应的均衡价格Pe和均衡量Qe,并作出几何图形。 (3)假定需求函数不变,由于生产技术水平提高,使供给函数变为Qs=-5+5P。求出相应的均衡价格Pe和均衡量Qe,并作出几何图形。 (4)利用 (1)、(2)和 (3),说明需求变动和供给变动对均衡价格和均衡数量的影响。