车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
相似题目
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对长度为L的细长均匀工件，采用两点支承时，支承位置至端面距离为0.22203L的点称为（）。采用此两点支承时，工件因自重变形所引起的（）长度变化为最小。
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车削直径为40mm、长度为2000mm的细长轴工件，采用主偏角为（）的外圆车刀较适宜。
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中心架安装在工件中间可以提高车削细长轴工件的（）。
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车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。
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车削飞轮时，将工件支顶在工作台上，找正夹牢并粗车一个端面为（）面。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角Kr（）的偏刀。
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（）用于纵向进给车削外圆，尤其适于刚性较差的细长轴的车削加工。
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在工件中间用中心架支承或采用跟刀架，能有效地提高细长轴的刚度。
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车削刚性较差的细长轴时，车刀主偏角应选用（）为宜，主要是为减小（）的大小。
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细长轴的最大特点是刚性差，在车削过程中，因受切削力、工件重力及旋转时离心力的影响，易产生弯曲变形、热变形等。
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数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。
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车削飞轮时，将工件支顶在（）上，找正夹牢并粗车一个端面为基准面。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角кr=（）的偏刀
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车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（）mm。
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车削内螺纹时，为提高车刀的刚性应采用的方法是（）
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对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
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磨削细长轴的关键是减小磨削力和提高工件的（）。
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车削细长轴，跟刀架支承爪在车刀后（）处可提高刚性，防止振动。
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粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的（）。
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细长轴的刚性很差，在切削力，重力和离心力的作用下会使工件弯曲变形，车削中极易产生（）
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为消除薄片工件在磨削加工中的夹紧变形，可以采用（），使工件在自由状态下定位和夹紧，消除夹紧变形或提高工件刚性。
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细长轴的刚度很差,在切削力、重力和切削热的作用下会使工件弯曲变形,车削中极易产生( )。
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当加工细长的和刚性不足的轴类工件外圆，或同时加工外圆和凸肩端面时，可以采用主偏角к<sub>r</sub>=（）的偏刀
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车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对，错)。