在对轴承合金脱胎处进行补焊时，必须严格控制施焊处瓦胎温度不得超过（）℃。

相似题目

• 为了防止火灾，施焊处离可燃物品的安全距离至少为（），并有防火材料遮挡

  A . A、1ｍ B . B、2ｍ C . C、3ｍ D . D、10ｍ

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• 气焊时要等焊件被焊处熔化，形成（）后才可填加焊丝。

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• 轴瓦中乌金面的补焊，采用中性焰或轻微碳化焰加热瓦面到300℃左右，将氧化锌涂在瓦胎面上，将锡条熔化后覆盖于瓦面并均匀为止，挂锡应呈（）。

  A . A、淡黄色； B . B、银白色； C . C、黑色； D . D、暗银色。

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• 修焊工件时选择工件适当部位进行加热使之伸长（）对损坏处进行补焊，焊后同时冷却。

  A . 之后 B . 然后 C . 随后 D . 随之

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• 13型车钩施焊处须用氧-乙炔焰局部烘烤预热，预热温度为（）

  A . 200～300℃ B . 250～300℃ C . 300～400℃

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• 每当汽轮机轴承解体，都应对轴承合金探伤，检查脱胎情况，一般都进行（）探伤检查。

  A . 磁粉、着色； B . 着色、超声； C . 超声、射线； D . 射线、磁粉。

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• 对变压器漏油处进行补焊时，一般采用（）。

  A . 较细的焊条 B . 较粗的焊条 C . 气焊 D . 氩弧焊

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• 钛合金材料渗透检测时，渗透检测所用的材料中下列那种物质必须严格控制，不得超过有关标准的规定值（）。

  A . 碳或油 B . 卤化物 C . 乳化剂或油 D . 荧光染料

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• 判断轴承合金脱胎的依据有哪些？

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• 如何判断轴承合金有无脱胎？

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• 为了防止火灾，施焊处离可燃物品的距离至少为（）m，并应有防火材料遮挡。

  A . A、2 B . B、5 C . C、10 D . D、20

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• 轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色

  A . A、淡兰 B . B、暗黄 C . C、暗银 D . D、橙色

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• 焊接低合金钢时，为了防止气孔的产生，应将焊件待焊处（）范围内的杂物清除干净。

  A . A、5～10mm B . B、8～10mm C . C、20～30mm D . D、30～50mm

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• 铝合金材料焊接前应清除待焊处的（）

  A . 油腻 B . 水分 C . 氧化膜

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• 汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。

  A . 正确 B . 错误

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• 灰铸铁补焊时，应在空气流畅的地方施焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 在对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏补焊时，其焊接部位必须在（）

  A . 铁芯以下 B . 油面以上 C . 油面以下 D . 绕组以上

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• 为防止发生火灾，施焊处离可燃物的距离应至少为（）米，且有防火材料遮挡。

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• 挂锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力，挂锡前瓦胎加热至（）。

  A . 100～200℃ B . 150～300℃ C . 250～270℃ D . 200～300℃

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• 轴承合金补焊时，焊口处以外其他部位的温度不允许超过（）℃。

  A . A、30； B . B、50； C . C、70； D . D、100。

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• 当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。

  A . 正确 B . 错误

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• 低合金高强度钢焊补时，必须（），焊补后或补焊过程因故停顿后，必须立即进行（），以去除扩散氢。

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• 清洗完成后铝合金焊材必须（）小时内施焊。

  A.2 B.12 C.8 D.24

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