轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
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韶山4型电力机车抱轴承轴瓦间隙大于（）时，必须重新挂合金或换瓦。
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大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
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浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
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对大型或贵重的金属整体式滑动轴承内孔磨损后可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
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轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。
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轴瓦中乌金面的补焊，采用中性焰或轻微碳化焰加热瓦面到300℃左右，将氧化锌涂在瓦胎面上，将锡条熔化后覆盖于瓦面并均匀为止，挂锡应呈（）。
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浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。
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为什么在轴瓦浇铸钨金时，要对瓦胎先挂锡？
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轴承合金由于本身（）较低，故通常都将它浇铸在（）、（）或（）的轴瓦基体上。
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为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？
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巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
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轴瓦乌金面局部脱落，可重新浇铸乌金。
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当轴瓦存在个别地方脱胎缺陷时，必须重新浇铸轴瓦。
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轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。
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轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色
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轴瓦在厚（）薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。
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轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）
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轴承合金由于本身强度较低，故通常都将它浇铸在（）、（）和青铜的轴瓦基体上。
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挂锡的目的是要增加轴承合金对瓦胎的附着力，挂锡前瓦胎加热至（）。
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在滑动轴承中，轴瓦上浇铸的轴承合金的主要作用是（）。
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浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是润滑配合轴（）
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大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。（V）（）
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