在滑动轴承中，轴瓦上浇铸的轴承合金的主要作用是（）。
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轴瓦表面清洁程度对轴承合金的黏附质量无影响。（）
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大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
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船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。
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球磨机主轴承的轴瓦一般为巴氏合金瓦。
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对大型或贵重的金属整体式滑动轴承内孔磨损后可重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。
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轴承合金浇铸的方法有手工浇铸法和离心浇铸法两种。（）
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
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龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。
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轴承合金由于本身（）较低，故通常都将它浇铸在（）、（）或（）的轴瓦基体上。
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在滑动轴承中，用于制造轴瓦减磨合金层的材料称为巴氏合金。（）
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巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
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滑动轴承轴瓦内表面上的浅槽的作用是（）。
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制造双金属滑动轴承时，内衬轴承合金通常是采用（）方法镶铸在钢制轴瓦上的。
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轴承合金的浇铸方法有手工浇铸和离心浇铸两种。
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在机组的径向轴承和推力轴承中，其轴径和轴瓦之间常以汽轮机油的（）摩擦代替其间的（）摩擦，从而起到润滑作用。
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柴油机主轴承的轴承间隙过小，导致轴瓦合金熔化，此为（）故障。
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
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滑动轴承薄壁轴瓦合金层厚度为（）。
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轴承合金由于本身强度较低，故通常都将它浇铸在（）、（）和青铜的轴瓦基体上。
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用于制作轴瓦及其内衬的合金材料叫轴承合金。
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双金属滑动轴承铸造生产时，内衬轴承合金通常是采用（ ）方法镶铸在钢制轴瓦上的。
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是润滑配合轴（）
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大型或贵重的金属整体式滑动内孔磨损后，可将轴承合金重新浇铸轴承合金进行加工修复利用。（V）（）
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常用的轴瓦材料有铸铁、铜合金、轴承合金和尼龙四种。
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