当轴瓦存在个别地方脱胎缺陷时，必须重新浇铸轴瓦。
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韶山4型电力机车抱轴承轴瓦间隙大于（）时，必须重新挂合金或换瓦。
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随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时必须重新挂合金或换新瓦。
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浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。
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验收轴瓦时，不允许存在（）等缺陷。
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在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。
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轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。
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轴瓦若存在间隙过大，乌金局部脱落，有裂纹及砂眼等缺陷，可用局部补焊消除。
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浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。
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浇铸轴瓦镀锡时，加热温度应较锡溶点低（）。
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支承轴瓦内的巴氏合金和基体应结合紧密，不得有脱胎现象。
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随着机车运行，轴瓦逐渐磨耗，间隙也越来越大，当轴瓦间隙（）时，必须得重新挂合金或换瓦。
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为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？
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巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。
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轴瓦乌金面局部脱落，可重新浇铸乌金。
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轴瓦浇铸后应进行那些检查？
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起
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轴瓦浇铸的工艺包括（），（）和（）三个主要过程。
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汽轮机轴瓦重浇乌金时，瓦胎应预热到一定范围的温度，以保证瓦胎与乌金同时冷却收缩，避免发生脱胎。
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韶山4型电力机车抱轴承轴瓦间隙大于（）时，必须重新挂合余或换瓦。
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离心浇铸适用于（）轴瓦，生产率较高。
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当滑动轴承的轴瓦存在油间隙过大、乌金局部脱胎、裂纹及砂眼等缺陷时，可进行局部补焊。
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浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。
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轴承、轴瓦出现变形、裂纹、划痕等缺陷时，应重新浇瓦或更换。（)
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轴瓦浇铸后不用进行检查，因为浇注工艺简单，不会发生质量问题。()
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