轴瓦浇铸后应进行那些检查？

相似题目

• 浇铸巴氏合金轴瓦用的胎具预热温度为（）。

  A . 200℃～240℃ B . 210℃～245℃ C . 250℃～350℃ D . 300℃～350℃

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• 在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是（）。

  A . 防锈 B . 提高轴瓦的耐磨性 C . 润滑配合轴 D . 提高强度

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• 轴瓦在薄钢背的内圆面上浇铸有（）厚的合金层。

  A . 0.03～0.07mm B . 0.3～0.7mm C . 0.03～0.1mm D . 0.07～0.7mm

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• 浇铸巴氏合金轴瓦首先清理轴瓦基体然后对轴瓦基体浇铸表面（）。

  A . A、镀锡 B . B、镀铬 C . C、镀锌 D . D、镀铜

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• 为什么在轴瓦浇铸钨金时，要对瓦胎先挂锡？

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• 浇铸轴瓦镀锡时，加热温度应较锡溶点低（）。

  A . 5~10℃ B . 10~15℃ C . 15~20℃ D . 20~30℃

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• 轴承合金由于本身（）较低，故通常都将它浇铸在（）、（）或（）的轴瓦基体上。

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• 为什么在浇铸汽轮机轴瓦时，瓦胎要先预热到一定范围的温度？

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• 巴氏合金轴瓦浇铸后，合金层发渣，失去弹性和塑性是因为巴氏合金浇铸过热引起的，浇铸温度范围是380-420℃。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦乌金面局部脱落，可重新浇铸乌金。

  A . 正确 B . 错误

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• 当轴瓦存在个别地方脱胎缺陷时，必须重新浇铸轴瓦。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般应先镀铬，这样可使它与巴氏合金粘合牢固。

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦浇铸合金前，应将瓦胎挂锡，挂锡良好的瓦胎表面呈（）色

  A . A、淡兰 B . B、暗黄 C . C、暗银 D . D、橙色

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• 轴瓦在厚（）薄钢背的内圆面上浇铸减磨合金层。

  A . 0.1～0.3 B . 1～3 C . 1～2 D . 3～4

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• 主轴承盖装入后应检查机体、主轴瓦、主轴承盖之间的端面不平齐度应小于（），否则应撬平。

  A . A、0.5mm B . B、0.8mm C . C、0.75mm D . D、0.1mm

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• 轴瓦在浇铸巴氏合金前，一般要先镀铬，这样可使它与巴氏合金黏合牢固。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轴瓦浇铸的工艺包括（），（）和（）三个主要过程。

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• 轴承合金由于本身强度较低，故通常都将它浇铸在（）、（）和青铜的轴瓦基体上。

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• 离心浇铸适用于（）轴瓦，生产率较高。

  A . A、小型 B . B、中型 C . C、大型

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• 在滑动轴承中，轴瓦上浇铸的轴承合金的主要作用是（）。

  A . A、减少摩擦 B . B、增加轴承的支撑强度 C . C、防锈 D . D、便于拆卸

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• 浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（)左右。

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• 在轴瓦内表面浇铸一层巴氏合金的目的是润滑配合轴（）

  A．对 B．错

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• 轴瓦浇铸后不用进行检查，因为浇注工艺简单，不会发生质量问题。()

  正确 错误

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