对变压器漏油处进行补焊时，一般采用（）。
相似题目
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应开具动火工作票，焊接部位应在油面以下。
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油浸式接地变压器漏油严重，油滴速度较快（快于每滴5秒）或形成油流，开展C类或B类检修，对漏油部位进行处理必要时进行补油。
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在对轴承合金脱胎处进行补焊时，必须严格控制施焊处瓦胎温度不得超过（）℃。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用贴补或补焊方法。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换。[不应采用贴补或补焊方法]
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压力容器补焊处遇到单面焊双面成形情况应该采用强度等级（）的焊条进行打底焊
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可锻铸铁补焊时，免补焊处产生白口组织，常采用（）。
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修焊工件时选择工件适当部位进行加热使之伸长（）对损坏处进行补焊，焊后同时冷却。
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对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
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在对船舶轴系传动装置进行特别检验时，尾轴尾管密封装量，在轴系装妥后做压油试验，发现油封处漏油，从回油管开始回油时起，经验船师计时观察3min，发现漏油共8滴，这种情况下允许继续使用吗，为什么？
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变压器的焊缝漏油时，要吊出器芯，将油放净后，进行补焊。
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按照油浸式接地变压器检修策略，漏油严重，油滴速度较快（快于每滴5秒）或形成油流，开展（）检修，对漏油部位进行处理。必要时进行补油。
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变压器焊接处的漏油，需要补焊时，最好放完油再进行。如油不能放完，则至少要把油面放至焊补处以下（）。
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当主变压器冷却器潜油泵处大量漏油，应（）。
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采用焊接方法对压力容器进行修理或改造时，一般应采用挖补或更换，（）采用贴补或补焊方法。
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变压器引线局部焊接不良需在现场进行补焊时，应制定专项施工方案并采取（）和（）等防火措施。
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应遵守（）规定。
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应开具动火工作票，并遵守下列规定：（）。
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水压试验中若发现渗漏现象，应当立即对泄漏处进行补焊。
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应采用气体保护焊或（）的电焊。
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时，应遵守的规定包括（）
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对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊时应开具（）工作票
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可锻铸铁补焊时，为避免补焊处产生白口组织常采用（）方法。
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水压试验中若发现渗漏现象，应当立即对渗漏处进行补焊。（)