温差是引起加油站油品虚假损耗的主要因素。
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加油站零售损耗根据当月盘点计量结果统计，填报《油品损耗（溢余）处理凭证》。实际损耗超定额时应查明原因并向上级汇报。
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如果油库发油密度大于油品实际密度，加油站收油损耗将减少。
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在零售管理系统的日常监控/损耗情况监控/油品超耗站监控中，不能查看到本日以前的任一日期的加油站油品超耗情况，只能查看到已经生成盘点表的当月加油站油品超耗情况。
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加油站油品损溢管理的持续提升原则是，为促进加油站损溢管理水平的逐步提高，省公司每年初将依据（）和（），修订损耗管理标准，同时对落后单位下达损耗管理改善建议指标。
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检定规程规定：加油机油枪出口的油品温度与专用标准量器内油品温度的温差不得超过（）℃.
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降低油罐内温差，减少油品蒸发损耗的措施有：1）（）2）（）3）（）。
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加油站油品损耗（溢余）包括（）。
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影响加油站油品质量变化的主要因素有（）。
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加油站库存油品实行（）、（）、（）制度。加油站月度对油品损耗进行分析.上报。主管部门根据损耗管理办法进行考核、核销。
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配送到加油站的油品实行保量运输。油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，站长、承运司机共同确认后，由承运方赔付。
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油罐车到达加油站后是如何规定油品损耗的？
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山洞油库，由于储罐内昼夜温差极小，因而也就不存在油品的“大呼吸”损耗。
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铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。
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由于昼夜温差变化，油品储存容器有规律地发生的呼出和吸人气体，所发生的损耗称为（）.
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在油品资源紧张时，两个加油站分卸一车油，该车油品产生的损耗如何认定（）.
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配送到加油站的油品实行（），油品进货运输损耗在发货量的（）幅度内由加油站承担；超耗数量由加油站计量员提出，（）、（）共同确认后，由（）赔付。
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加油站油品损溢管理的责任匹配原则是，以市分公司为主体，综合考核库站油品损溢的管理情况。加油站损耗，市分公司按照本办法的规定进行（）；油库损溢，省公司将根据属地油库出库量，考虑辖区内实际销售量，统一考核，匹配还原。
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加油站油品损溢管理的合规目标是，按月组织加油站（），进行（），规范核销标准内损溢，严格执行超标准损耗赔偿制度，保证存货数量的真实性，防范制度风险。
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加油站油罐的“小呼吸”损耗是指由于油罐内油品温度变化造成体积变化而引起的气体排出和气体吸入过程，由此引起的油品蒸发损耗叫做“小呼吸”损耗。
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加油机油枪出口的油品温度与专用标准量器内油品温度的实际温差Δt是规定温差的1/2，则产生的体积计量误差为（）.
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在零售管理系统的日常监控/损耗情况监控/油品超耗站监控中，可以查看到本日以前的任一日期的加油站油品超耗情况。
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加油机油枪出口的油品温度与专用标准量器内油品温度的实际温差Δt是规定温差的1£¯2，则产生的体积计量误差为（).
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两年内发生私自进货、私自签订购销合同、擅自出售溢余油品、擅自在所售油品中掺兑添加物、虚假回罐和利用加油卡套取现金等违规行为的加油站不得进行星级加油站、达标加油站评定（）
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加油站地下油罐储存油品50000L，月储存定额损耗率0.01%，定额损耗量（)L
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