当车轮（）时，应报废。
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悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。
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当车轮的（），均应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的()时，车轮应报废。
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车轮轮缘弯曲变形达原厚度的（）%时，车轮应报废。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮踏面厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
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车轮出现下列情况时应报废（）。
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在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。
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大车车轮圆度误差达到（）时，应重新车制，否则应报废。
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GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机的车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的（）时，车轮应予以报废。
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车轮踏面厚度损失达原厚度的15%时车轮应报废。
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车轮踏面厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，在钢轨上工作的车轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）%时，车轮应报废。
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桥式起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度（）时，则应报废更换。
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车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（）％时，应报废。
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车轮踏面磨损使踏面厚度损失达原厚度的（）%时，车轮应报废。
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天车大、小车轮（）严重超过技术标准要求时，应报废。
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车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，车轮应报废
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在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述（）情况时应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的10％时，车轮应报废。
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车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，车轮应报废
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当车轮滚动圆直径达到Φmm时，必须报废（）
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《起重机械安全规程》规定，车轮出现（)时，应报废。
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