汽车柴油机全负荷烟度测定时，选定的每一转速点应连续测定烟度三次，每次间隔时间不超过（）并取算术平均值作为测量结果。
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柴油车排气烟度的测定应在怠速时进行。
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柴油发动机汽缸中进行的每一次将化学能转变为热能，热能又转变为（）的一系列连续过程叫做一个工作循环。
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《机动车运行安全技术条件》规定，汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，适用于四行程、二行程、水冷、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847--2005)中规定：滤纸式自由加速烟度应连续进行4次测量取样，取后3次读数中的最大值作为所测烟度值。
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柴油车排气烟度的测定应在自由加速时进行。
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柴油机负荷特性指在转速一定时测得（）GT和燃油消耗率ge随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
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《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定的不透光烟度法，是在全负荷曲线上不同稳定转速下测定排气烟度排放的方法。
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下述关于船舶转向的说法中，正确的有：（） ①转向时，柴油机转速会自动下降 ②转向时，对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下，船舶大舵角转向应通知轮机长
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柴油机直接驱动螺旋桨，为了限制柴油机的最低转速，一般规定（）。 a．按全负荷速度特性工作时的最低稳定转速； b．按推进特性工作时的最低稳定转速； c．按超负荷速度特性时的最低稳定转速； d．最低负荷速度特性时的最低稳定转速。
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柴油机负荷特性是在转速一定时测得（）随喷油泵调节拉杆位置（负荷）变化的规律。
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使用滤纸式烟度计检测柴油机排气烟度时，测定的染黑度为10波许单位，表示滤纸（）。
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RFD型调速器能按照柴油机的负荷变化情况，选定转速控制（）
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使用滤纸式烟度计测定柴油机烟度时，需将探测器头插入排气管内（），并固定。
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柴油机全负荷或超负荷运转突然卸载后，转速自动升高而失去控制的现象称为超速。
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按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，柴油机自由加速工况检测时，检测员应起动发动机，变速器置于空挡，逐渐增大油门踏板开度到最大并保持，记录这时发动机的最大转速。
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用烟度计测定汽车烟度时，取样控头插入排气管中的深度应该不得小于（）
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在柴油车排气烟度的测定中，规定全黑滤纸的烟度为（）。
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轻柴油适用于全负荷转速不低于960γ/min的柴油机。（）
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汽车柴油机全负荷烟度检测时，选定的每一转速点应连续测定烟度三次，若三次测定值相差超过（）（波许单位），则应重测。
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测柴油机烟度值时一般要取3个值的算术平均值作为所测烟度值。
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汽车柴油机全负荷烟度排放标准规定，定型柴油机烟度限值为（）（波许单位）。
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RFD型两速或全速调速器能够按照柴油机的负荷变化情况,选定额定转速.此题为判断题(对，错)。
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《机动车运行安全技术条件》规定：汽车柴油发动机全负荷烟度排放标准，适用于四行程、二行程泳拎、风冷、增压和非增压的各种柴油发动机。此题为判断题(对，错)。
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在稳定工况下，汽轮机的每一负荷都有一转速与其相应。（)
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