X1K型集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于（）。
相似题目
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X1k型集装箱车的车号范围为（）。
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转8A型转向架须分解检查，并符要求：侧架导框两侧摩擦面内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）mm。
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X1K型集装箱专用平车装用转K3型构架式转向架。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
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X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
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站修作业场在辅修车钩缓冲装置的清除钩腔内部污垢，检查钩体各部技术状态时，发现13号、13A、13B型车钩防跳台磨耗大于（）时更换车钩。
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）mm时更换。
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C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
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17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
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临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
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X1K型锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（）时须更换。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：16型、17型下锁销转轴直径磨耗不大于（）mm或影响车钩三态作用时更换。
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CG-9A型车钩钩缓装置钩舌表面磨耗深度不大于2.0mm，局部不大于3.0mm，连挂面无明显台阶。
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分解检查钩腔配件时钩锁锁面磨耗不大于2mm，16型钩锁止动块铆钉轴直径磨耗不大于（）。
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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修，腐蚀深度大于时更换（）
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于时更换（）
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转8G、8AB、8B型转向架侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
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分解检查钩腔内配件时，16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗不大于（）mm；
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）