四级公路中最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡、路面宽度之技术指标分别为15米、500米、8/100、4.5米—6.5米。
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竖曲线半径最小应为车辆轴距的（）倍
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某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100，i1=5%，i2=-3%，竖曲线长为320m，则竖曲线半径为（）。
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高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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各级公路主要技术指标：（）、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。
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凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
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水泥混凝土路面在小半径平曲线和凹型竖曲线的纵坡变换处，应设置（）。
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某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。
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当竖曲线半径为定值时，其切线长度随着两纵坡差的数值加大而（）。
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我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。
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四级公路中最小平曲线半径、最小竖曲线半径、最大纵坡、路面宽度之技术指标分别为15m、500m、8／100、4.5～6.5m。（）
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凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。
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关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。
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确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
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设R和L分别为竖曲线半径和长度，ω为相邻纵坡代数差的绝对值，则正确的关系式是（）
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只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。
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计算题：某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K8+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡 分别为i1=-3%，i2=4%，变坡点处的竖曲线半径取R=3000m，试计算： （1）竖曲线曲线长L、切线长T、外距E； （2）分别计算竖曲线起、终点里程和设计标高； （3）计算K8+100、K8+150的设计高程。
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公路纵断面上凹形竖曲线最小半径，是在考虑（）这些因素后确定的。
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凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。
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凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。
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不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
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平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据 计算。
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平曲线与纵坡组合协调的最小半径应根据 计算。
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公路设计时必须严格控制曲线半径、最大纵坡及其坡长，合理设置缓和坡段，并尽可能采取小半径曲线及平缓的纵坡。（)
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某公路纵断面有一变坡点，其桩号里程为K4+100，高程为290.6m，变坡点前后的纵坡分别为i1=-4%，i2=2%，变坡点处的竖曲线半径取R=5000m，试计算：①竖曲线曲线长L、切线长T、外距E②K4+100、K4+200、K4+300的设计高程。
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