能造成循环压缩机停车的联锁是（）。

相似题目

• 循环泵低流量联锁开关在循环泵停车前置于旁路的目的是（）。

  A . A、防止吸附塔发生压力表不平衡 B . B、防止离心泵发生憋压 C . C、防止循环泵发生低流量停车 D . D、防止离心泵发生汽蚀

  查看最佳答案

• 压缩机联锁停车后，主润滑油泵也自动联锁停止运转，事故油泵自启动。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 压缩机联锁停车时，在切断反应器进料以后，错误的做法是（）。

  A . A、启动压缩机 B . B、增大补充氢流量 C . C、排放氢切入火炬系统 D . D、查明联锁原因并予以解决以后启动压缩机

  查看最佳答案

• 循环压缩机的轴位移高只会导致联锁循环压缩机停车，不会使循环气自动放空。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车，能导致循环氢离心式压缩机联锁停车。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 能造成0205工号各系列同时小联锁停车的因素有哪些？

  查看最佳答案

• 异构化循环氢压缩机紧急停车时必然导致反应加热炉的联锁。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 请简述引起循环氢压缩机停车的联锁条件。

  查看最佳答案

• 停车过程中，开压缩机建立氢循环时，如果初始循环量过大，容易造成（）

  A . 转化炉水碳比过大 B . 转化催化剂中毒 C . 转化催化剂粉碎 D . 转化催化剂结炭

  查看最佳答案

• 循环氢压缩机联锁停车，能导致裂解汽油加氢装置加热炉联锁停车。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在离心式压缩机运转中，下面（）联锁可造成其停车。

  A . A、润滑油温度低 B . B、润滑油高位油槽液位低 C . C、密封油高位油槽液位高联锁 D . D、压缩机轴位移低

  查看最佳答案

• 下面的联锁哪些是循环压缩机的开车联锁（）。

  A . A、润滑油压力低联锁 B . B、润滑油高位油槽液位低联锁 C . C、密封油高位油槽液位低联锁 D . D、润滑油温度低联锁

  查看最佳答案

• 裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是（）。

  A . A、润滑油压力过高 B . B、压缩机止推轴承温度过低 C . C、压缩机入口缓冲罐液位过低 D . D、压缩机入口缓冲罐液位过高

  查看最佳答案

• 判断压缩机联锁停车的直接原因的方法是（）。

  A . A、按下确认按钮信号灯仍在闪光的为事故的第一原因 B . B、按下复位按钮信号灯仍在闪光的为事故的第一原因 C . C、现场信号灯亮的为事故第一原因 D . D、联锁停车的直接原因需人工按联锁逻辑图进行查找

  查看最佳答案

• 凝液汽提塔满塔易造成裂解气压缩机吸入罐高液位，导致压缩机联锁停车。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 联锁循环气自动放空后，延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是（）。

  A . A、干气密封压力高联锁 B . B、循环气流量跟踪差低联锁 C . C、洗涤塔分离罐液位高联锁 D . D、润滑油压力低联锁

  查看最佳答案

• CO2压缩机在停车后若再次开车，一切联锁条件都具备时，若主联锁投不上，是什么原因造成的？

  查看最佳答案

• 造成离心式压缩机联锁停车的原因有（）。

  A . A、润滑油压力低 B . B、密封油压力低 C . C、压缩机轴瓦温度高 D . D、润滑油回油温度高

  查看最佳答案

• 润滑系统（）能造成压缩机连锁停车

  A . 油温低 B . 冷却水压高 C . 冷却水流量大 D . 油位低

  查看最佳答案

• 停车过程中，开压缩机建立氢循环时，如果初始循环最过大，容易造成（)。

  A、转化炉水碳比过大 B、转化催化剂中毒 C、转化催化剂粉碎 D、转化催化剂结炭

  查看最佳答案

• 循环泵低流量联锁开关在循环泵停车前置于旁路的目的是（）。（编制人：杨秀波 审核人：洪汉青）

  A．防止吸附塔发生压力表不平衡 B．防止离心泵发生憋压 C．防止循环泵发生低流量停车 D．防止离心泵发生汽蚀

  查看最佳答案

• 压缩机联锁停车时,在切断反应器进料以后，错误的做法是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）

  A．启动压缩机 B．增大补充氢流量 C．排放氢切入火炬系统 D．查明联锁原因并予以解决以后启动压缩机

  查看最佳答案