如果FADEC控制的发动机输入信号损失或有故障，还能进行控制计算吗？（）

当燃机控制转速大于（）而保护模块转速信号输入仍为零时，保护模块转速信号输入故障发跳机信号。

A . 0.5% B . 1.0% C . 1.5% D . 5%

查看最佳答案

（EMB145）如果发动机的油门杆角度解调器的两个通道都失效，则FADEC如何工作（）

A . 使用所储存最后的有效位置 B . 减少燃油流量至慢车位 C . 使用来自另一发动机的油门杆解调器的信息

查看最佳答案

对于放音无声故障，检查时应先从前臵放大电路信号输入端注入感应信号，如果扬声器有声，则是磁头及其连线的故障；如果无声，则是前臵放大电路的故障。（）

A . 正确 B . 错误

查看最佳答案

在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到曲轴位置传感器的信号，那就可能会造成发动机不能起动；技术人员乙说，对于某些车型，如果发动机控制模块不能接收到凸轮轴位置传感器的信号，就可能会造成发动机不能起动，请问谁的说法正确？（）

A . 只有甲正确 B . 只有乙正确 C . 两人均正确 D . 两人均不正确

查看最佳答案

发动机火警探测系统中，每个发动机有A,B两个环路，如果一个环路出现故障，探测系统还能正常工作吗？

A . 不能工作。 B . 可以工作，没有任何影响。 C . 仍然可以工作，但是火警测试无法通过。 D . 以上三个都不对。

查看最佳答案

从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。

查看最佳答案

FADEC控制发动机的起动程序，它监控何参数（）

A . N1和N2； B . N1、N2和EGT； C . EGT。

查看最佳答案

对于发动机全功能（全权限）数字电子控制（FADEC），正确的说法是：（）.

A . FADEC是容错系统，采用余度控制 B . EEC都是双通道设计，通道之间可以相互通信 C . 液压机械装置具有计算功能 D . FADEC进行压气机可调静子叶片（VSV）和可调放气活门（VBV）控制

查看最佳答案

FADEC的双通道中若一个通道的输入信号丢失,则:

A . 转换到另一通道 B . 控制相关的部件进入到安全可靠的状态 C . 正在控制的通道使用另一个通道的输入 D . 不确定

查看最佳答案

FADEC通过HMU（液力机械组件）来控制到发动机燃烧室的燃油流量

A . 正确 B . 错误