速度和距离单元是速度和距离的输入单元。（）负责处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据。
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SDU模块能够接收（）和（）发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
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速度控制回路是控制和调节（）运动速度的单元回路。
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上位连接系统是可编程序控制器主机通过串行通信连接远程输入输出单元，实现远距离的分散检测与控制的系统。
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速度和距离单元是速度和距离的输入单元。SDP软件负责处理从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据。
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SDU单元将从速度传感器和测速雷达接收到的脉冲数据，转化为（）发送给SDP单元处理。
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SDP单元的作用是将速度信息，传输给（）单元进一步处理。
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SDU单元为（）和测速雷达信号部分提供电源，当列车运行时，SDU模块能够接收速度传感器和测速雷达发出的脉冲信号，并将脉冲信号转换成数字数据通过MVB总线发送给速度距离处理模块SDP。
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SDP单元接收从SDU传来的原始脉冲记数，经过运算处理得到当前列车运行的速度和距离数据，再通过通信总线发送给CTCS-3主机控制单元和（）控制单元。
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在Excel2003中，为了加快输入速度，在相邻单元格中输入“二月”到“十月”的连续字符时，可使用（）功能。
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速度距离处理单元（SDP）的功能是什么？
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可编程序控制器主机通过串行通信连接远程输入输出单元，主机是系统的集中控制单元，负责整个系统的数据通信、信息处理和（）。
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直接用主机的输入输出单元来进行计数操作，则速度要受到（）的影响。
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地面设备由车站列控中心，地面电子单元（LEU）、点式应答器、ZPW-2000（UM）系列轨道电路、车站闭环电码化、车站计算机联锁等组成ATP车载设备生成目标距离模式曲线，显示列车运行速度
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CTCS3-300T列控车载设备人机界面（DMI）显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离，但不能接受司机输入。
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中频拉远是将无线基站中模拟射频收发部分和无线基站的基带数字信号处理部分在模拟中频处分开，形成前端射频设备和室内单元。那么天线距离室内基站单元最大有效距离为（）左右.
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在汽车电控单元中，输入信号处理电路的（）功能，使I/O装置与微处理器在数据传送速度上得到匹配。
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客车由两个单元电动车组编成，每个单元车采（用2动1拖）的编组型式为：-A*B*C=C*B*A-。正线线路最高运行速度为（），AM0-AW2载荷下，紧急制动距离为（）；AW3载荷下，定员2460人.
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（）是CTCS-2主机控制核心单元，接收（）传来的数据，结合（）传来的数据和当前列车速度计算速度曲线，监控列车运行。
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上轴快速速度控制单元和上轴慢轴速度控制单元统称为速度系统。（)
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区域控制器和车站控制器之间使用一个安全的通信协议从数据库存贮单元下载（)数据库。A、线路B速度
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LKJ-15C型主机单元安全频率输入插件计算列车速度、加速度、位移、相位等信息（）
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LOD技术要根据物体与视点的距离来选择显示不同细节层次的模型，从而会减缓系统图形处理和渲染的速度（）
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