列车占用丢失故障暂时无法恢复，占用丢失的列车运行无异常，具备__条件时，列车调度员（车站值班员）按照电务部门登记的行车限制条件放行列车
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铁总规定，高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车，按“红线”进行考核。
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失。
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对非正常设备故障、程序原因，而是由人为原因、操作失误造成交互机恢复出厂设置、程序丢失或其他不能正常登陆、不能正常在线补票、不能正常使用（无法下载车次、席位、通知单等信息的，由责任人写出书面经过，列车长、车队长签字后报收入科，由收入科确认情况后），属于（）问题。
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控显终端重启，当前站场中存在占用丢失列车，即使该列车对应的占用丢失报警已经被确认，系统仍会重新产生报警提示信息。
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列车占用丢失报警后，车次号不能自动消失，如需要删除此车次只能由车站值班员人工删除。
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站内股道列车占用丢失，设备故障暂时无法修复时，经电务部门检查处理后，应根据电务部门登记的行车限制条件组织行车。
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区间列车占用丢失时，车站值班员（列车调度员）应做到：立即通知已进入区间的后续列车司机（）。
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁：列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
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闭塞分区包括空闲、（)、故障占用、占用丢失四种状态。
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列尾装置故障（丢失)的货物列车继续运行，须向司机发布调度命令。（)
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区间列车占用丢失报警或列车调度员（车站值班员)发现及得到区间列车占用丢失信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知已进入区间的后续列车立即停车。车站值班员应立即报告列车调度员。（)
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当正常占用的闭塞分区轨道电路恢复空闲，而区间闭塞方向前方相邻闭塞分区轨道电路未被正常占用时，列控中心判定该闭塞分区为占用丢失。（)
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当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障（列车位置丢失）或同时在线运行列车3列及以上车载ATP故障时，可采用（）
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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警时，车站值班员应立即通知已进入区间的后续列车司机停车，不再向该区间放行列车（）
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高铁发生列车占用丢失、线路设备故障、接触网倒杆塌网、异物侵限报警等问题，未按规定处理放行动车组列车属红线范围（）
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CTC收到列控中心传送的故障占用或占用丢失状态信息时，报警方式有哪几种（)。
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）
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开通TCC区间占用逻辑检查功能的区段，仍然执行TDCS/CTC自动闭塞区段列车占用丢失相关规定、管理及处置办法。/*宁铁运〔2017〕178号第二十三条*/（）
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《技规》（高铁）第378条规定:站内股道占用丢失，设备故障暂时无法修复，占用丢失的列车运行无异常，具备放行列车条件时，根据电务部门登记的行车限制条件组织行车（）
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列车调度员（车站控制时为车站值班员，下同)在CTC终端上收到闭塞分区占用丢失报警信息时，此种情况下，联锁终端上该闭塞分区出现的轨道电路红光带，并及时通知工务部门检查。（)
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照（）放行列车
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，发车端车站值班员应及时通知电务部门进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（），根据电务人员申请可在邻站办理登记）
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不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员发现及得到区间列车占用丢失信息时，立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）司机立即停车，不再向该区间放行列车（）
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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警时，车站值班员（列车调度员）联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，并通知占用丢失的列车立即停车（）
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