船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电()以上。
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所有的船内通信语言,必须使用工作语言。
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船舶发生紧急情况时,船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电().
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UPS是(),能够持续、稳定、不间断向负载供电的一类重要电源设备。
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()用来控制应急发电机、蓄电池,并向船上的应急用电设备供电。
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多少总吨以上的船舶的航行设备应有主电源及应急电源供电?()
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船上主电源停止供电,应急电源便会向所有船内通信设备持续供电10小时。
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航行设备除5000总吨及以上的船舶应由主电源和应急电源供电外,可仅由主电源供电。()
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在主电源停止供电情况下,船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电().
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所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮,必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。
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船上主电源停止供电,应急电源便会向所有船内通信设备持续供电18小时。
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括()。 Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备; Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表; Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置; Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置; Ⅴ、船用广播音响设备。
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所有150总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船,应设有:1套白昼信号灯,或其他装置,用于在白天和夜晚通过灯光进行联络,使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。
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船上应急电源在船舶横倾()以下时仍能持续一定的供电时间。
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“船上油污应急计划”规定,船体溢油应制定溢油应急反应程序包括()。 Ⅰ、对可能发生船体泄漏所造成溢油的应急反应程序; Ⅱ、控制舱内货油或燃油溢出量的措施; Ⅲ、将船内多余油转驳至岸上或他船的程序; Ⅳ、无法确定某一舱发生泄漏时的处置措施; Ⅴ、实施修复过程船体应力和稳性影响; Ⅵ、回收溢油的程序。
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某验船师在3000总吨的船舶开工会议时强调:根据法规要求,所有航行设备必须由主电源和应急电源两路供电。此要求是否正确?法规对航行设备供电有何规定?
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交流发电机是车辆的主要电源,为所有的用电设备供电。
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所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮,必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。此题为判断题(对,错)。
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消防设备末端配电装置互为备用的工作方式:平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源(A电源)失电时,控制装置使该故障电源(A电源)断路器断开,闭合另一路电源(B电源)断路器,确保持续供电。即故障电源(A电源)恢复正常时,控制装置立即将供电电源转换至(A电源)供电()
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船上主电源停止供电,应急电源便会向所有船内通信设备持续供电18小时。此题为判断题(对,错)。
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对于一级负荷的用电设备,应设()个及以上的独立电源供电。
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"船上油污应急计划"规定,船体溢油应制定溢油应急反应程序包括______。Ⅰ、对可能发生船体泄漏所造成溢油的应急反应程序;Ⅱ、控制舱内货油或燃油溢出量的措施;Ⅲ、将船内多余油转驳至岸上或他船的程序;Ⅳ、无法确定某一舱发生泄漏时的处置措施;Ⅴ、实施修复过程船体应力和稳性影响;Ⅵ、回收溢油的程序。
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【判断题】交流发电机是车辆的主要电源,为所有的用电设备供电。
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目前船上使用的船内通讯工具和信号装置主要包括()。Ⅰ、各种不同方式和用途的电话通讯设备;Ⅱ、船舶操纵用传令钟和各种指示仪表;Ⅲ、各种应急状态时用的报警信号装置;Ⅳ、船舶航行时的各种信号装置;Ⅴ、船用广播音响设备
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