汽油机压缩比较高,一般为16-22。
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对压缩比较高,热负荷较高的发动机,一般选用()材料的气缸盖。
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现代汽油发动机压缩比一般为(),柴油机压缩比一般为16~22。
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由于柴油机压缩比大,压缩终了的温度和压力都比汽油机高,压力可达()。
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柴油机压缩行程末的汽缸压力远比汽油机的汽缸压力高(即压缩比大)。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较,一般规律是()。
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霜霉病发病条件为高温高湿,一般温度在16-22℃,湿度90%,昼夜()。
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现代柴油机的压缩比一般为()。
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目前,一般汽油机的压缩比为16~22,柴油机的压缩比为6~11。
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发动机的压缩比直接影响汽车燃油标号的的选择,当发动机的压缩比较高时,则要选用较高标号的汽油。
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在一般情况下,压缩比高的汽油机应选用汽油的标号为()
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压缩比为7.3的汽油发动机一般选用汽油的牌号为()。
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现代汽油机的压缩比一般为()。
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汽油机的压缩比较小,约为().
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柴油机的压缩比是6-10,汽油机的压缩比是16-22。
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柴油机压缩比一般为()较为适合。
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柴油机的压缩比较大,一般为()。
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汽油机的压缩比一般为6~10,柴油机的压缩比一般为()。
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压缩比较高的发动机应选用高辛烷值汽油。
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车用柴油机压缩比一般范围为9~12。
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霜霉病发病条件为(),一般温度在16-22℃,湿度90%,昼夜温差较大。
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柴油机的压缩比与汽油机的压缩比比较,应是()。
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一般车用柴油机的压缩比为()。A.6-10B.16-22C.25-30
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现代柴油机压缩比一般为()
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汽油机对压缩比一般为()。
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