翼板式空气流量传感器一般安装在（）
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进气温度传感器安装在空气流量计的进气管道上，其作用是检测发动机温度。（）
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热线（热膜）式空气流量传感器计量方式主要以空气质量为主，一般不受（）影响
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目前汽车常用的空气流量传感器有翼片式、卡门涡旋式、热线式及热膜式四种。
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关于翼片式空气流量传感器，哪一种是不正确的？（）
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空气流量传感器用来测量进入汽缸内空气量的多少，一般安装在（）。
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如翼片式空气流量计翼片卡滞，会导致（）。
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卡门流式空气流量传感器信号一般是以（）输出
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空气流量传感器可分为翼片式、（）、热线式和热膜式四种。
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卡门涡旋式空气流量计相比翼片式空气流量计没有（）的特点。
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空气流量传感器安装在（），用来测量进入汽缸内空气量的多少。
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热线（热膜）式空气流量传感器计量方式主要以（）为主，一般不受进气温度影响
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流量板式空气流量计由（）组成。
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空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少。
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保护流量计系统，防止气泡膨胀对它的影响，刮板式流量计在安装中应（）。
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空气流量计一般安装在节气门的后面。（）
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空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，用来测量（）的多少
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质量流量计传感器的安装方式一般为（）两种。
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（ ）热线式空气流量传感器，按其铂金属线安装位置的不同可分为主流测量方式及旁通测量方式两种。
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在翼片式空气流量计中一般设有（）和（） 。
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柴油机共轨系统一般在共轨上要安装一上燃油流量传感器
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安装在节气门体上的元件是（）。 A. 空气流量传感器 B. 怠速控制阀 C. 进气压力传感器 D. 进气温度传感器
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BE004用万用表（欧姆挡）测量翼板式空气流量传感器各端子间的电阻来判断传感器是否正常时，应慢慢转动翼板，根据表上电阻值的变化情况来判断。若转动翼板时信号端子间电阻值出现（）现象，说明传感器正常
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L 型EFI系统的空气流量传感器的安装位置分别可能在 、 进气总管 、 节气门旁通道 上的不同位置
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发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）