全列常用制动不施加处理正常后,司机在开车前必须进行一次完整的制动试验,确认制动系统功能正常()
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开车前,司机必须对电瓶车的()进行检查,确保正常时方可开车。
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停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kA、p;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
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列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电()分钟,必须使列车就地制动时,由司机通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
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机车附挂开车前,本务机车司机必须进行制动机简略试验,每台附挂机车司机必须确认机车()、缓解作用良好。
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段发《一名随车机械师值乘CRH2A2B动车组一次往返作业指导书》中始发作业规定:随车机械师必须在司机开车前()到达司机室,对设备状态进行查询、监控,等待发车。
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开车前司机必须检查制动器是否松动。
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列车运行时,警惕开关松开()后,列车将进行告警,如果司机不采取相应的措施,列车施加紧急制动
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在区间停车再开车时,列车司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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在区间停车再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。
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作业车停车时间超过20分钟,开车前全列必须进行制动()。
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《空调列车服务质量规范》单双管客车混编时,在全列制动机试验前,集便式厕所锁闭,开车后启用。
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列车停车后再开车前,必须进行制动机()(停车时间未超过20min的列车除外)(装有列尾装置的列车还应使用列尾装置司机控制盒进行查询、确认)。
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机车救援时直流电压低于()V时,列车将自动施加紧急制动,此时动车组随车机械师应对动车组全列进行手动缓解,通知机车司机限速5km/h运行。
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列车在区间分离停车,处理完毕后开车前必须按压列尾装置查询风压,并进行制动机全部试验。
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主提升司机开车前,应检查制动系统常用和保险闸是否灵活可靠,间隙、行程及磨损是否符合要求。
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列车在始发站开车后,司机选择适当地点进行制动机试验,试验列车主管()状态和制动力大小
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全列常用制动不施加,司机应立即将制动手柄拉到紧急制动位或按压紧急停车按钮,使动车组紧急停车。此题为判断题(对,错)。
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列车开车后(值乘挂有列尾装置且作用正常的列车,制动主管额定压力或制动主管及工作管系状态未发生变化时,首次开车后),司机应根据线路纵断面、电分相等实际情况,选择合适的地点(原则上在第一区间,列车运行速度km/h)使用空气制动进行制动力试验。ZB53()
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列车在区间内停车遇情况再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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全列常用制动不施加,司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮,使动车组紧急停车
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车()
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停留超过20min的轨道车开车前,司机必须进行(),列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时,应适时使用制动机,防止超速及放佯,并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
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在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态,确认列车__,具备开车条件后,方可起动列车。技335条
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开车前,本务司机应按规定进行制动机__,确认全列制动、缓解正常,后部瞭望车辆限界状态
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